Anlamı
Vites değiştirme selenoidi E elektriksel olarak sağlamdır ancak hidrolik olarak devreye girmiyor — ilgili kavrama veya bant kilitlenmiyor.
Bir bakışta
- Genellikle motor arıza lambasını yakar
Nasıl çalışır
Vites değiştirme selenoidi E, belirli bir şanzıman debriyajını veya bandını devreye almak için yağ akışını yönlendirir. Selenoid devresi elektriksel olarak sağlam göründüğü hâlde E'ye komut verildikten sonra beklenen hidrolik devreye alma gerçekleşmediğinde bu kod kaydedilir; böylece vites elemanı beklendiği gibi kilitlenemez.
Yaygın nedenler
En olasıdan başlayarak.
- Selenoid kapalı konumda sıkışmış
- Serbest hareketi engelleyen karbon veya birikinti oluşumu
- Yaşlanmaya bağlı parça aşınması - mekanik boşluk
Belirtiler
- Motor veya şanzıman uyarı lambası yanıyor
- Sert, gecikmeli veya gerçekleşmeyen vites değişimleri
- Olası koruma modu (tek viteste kilitli kalma)
- Vites değişimleri sırasında kayma veya silkeleme
Nasıl teşhis edebilirsiniz
- Beklenen E kontrollü devreye almanın ne zaman başarısız olduğunu belirlemek için freeze frame verilerini ve komut edilen vites, gerçek vites, giriş ve çıkış hızlarını inceleyin.
- Düşük veya kirlenmiş yağ vites elemanının devreye girmesini engelleyebileceğinden, şanzıman yağ seviyesini ve durumunu üreticinin prosedürüne göre kontrol edin.
- Hasar, korozyon, yağ girişi veya gevşek terminaller açısından şanzıman konnektörünü ve selenoid E kablolarını inceleyin.
- Destekleniyorsa scan tool ile selenoid E'ye komut verin ve şanzıman tepkisini üreticinin beklenen vites değiştirme davranışıyla karşılaştırın.
- Elektrik komutu mevcut ancak devreye girme yoksa selenoid E'yi ve hidrolik kanalını test edin; ardından ilgili debriyajı veya bandı değerlendirin.
Yaygın çözümler
- Yağ seviyesini düzeltin veya kirlenmiş yağın bakımını belirtilen şekilde yapın.
- Hasarlı kabloları onarın veya şanzıman konnektörünü temizleyip sabitleyin.
- Takılmış veya tıkanmışsa vites değiştirme selenoidi E'yi temizleyin ya da değiştirin.
- Testler iç devreye girme arızasını doğrularsa kısıtlı hidrolik kanalı veya aşınmış debriyaj ya da bandı onarın.
Aracı kullanmaya devam edebilir misiniz?
Şanzıman kaydırıyor veya vites geçişlerini kaçırıyorsa römork çekmekten, sert hızlanmadan ve uzun süre araç kullanmaktan kaçının; tekrarlanan kaydırma şanzımanı aşırı ısıtıp hasar verebilir. Araç öngörülebilir şekilde vites değiştiremiyorsa durun.
Bir kod, kontrol modülünün bir arıza tespit ettiği yeri gösterir; her zaman hangi parçanın bozulduğunu göstermez. Parçaları değiştirmeden önce nedenleri sırayla kontrol edin ve bir test ile doğrulayın. Birden fazla kodunuz mu var? Hepsini birlikte kontrol edin
Bu genel bir koddur: her markada aynı anlama gelir. Araç üreticisi kendi servis bilgilerinde daha fazla detay ekleyebilir.