Porsche Macan first generation

Porsche Macan first generation (2015–2026): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 18 ใน สหรัฐอเมริกาและแคนาดา
รหัสรุ่น: 95B · วางจำหน่ายใน: สหรัฐอเมริกาและแคนาดา
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,680–4,730 มม. RDW | 4,680–4,700 มม. TC | 4,681–4,726 มม. |
| ความกว้าง | 1,920–1,930 มม. RDW | 1,920 มม. TC | 1,923 มม. |
| ความสูง | 1,590–1,610 มม. RDW | 1,620 มม. TC | 1,624 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,810 มม. RDW | 2,810 มม. TC | 2,807 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,568–1,661 มม. ASTRA | 1,630–1,660 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,577–1,663 มม. ASTRA | 1,650 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,745–1,920 กก. RDW | 1,859–1,945 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,845–2,020 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,445–2,580 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,000–2,400 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 225–272 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 370–580 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 250–470 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 463–534 กม. EPA | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 11.5 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 235/55R20, 255/40R22, 255/45R21, 285/45R20, 295/35R22, 235/55R19, 255/50R19, 285/40R21
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), Natural Resources Canada, ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 95.5% (95.1–95.8) | 92.2% | 10,950 |
| 4–5 ปี | 95.4% (95.2–95.7) | 91.0% | 24,746 |
| 6–8 ปี | 93.3% (93.0–93.5) | 86.4% | 33,500 |
| 9–12 ปี | 88.3% (87.4–89.1) | 77.9% | 5,520 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 19.2% | 26.0% |
| เบรก | 7.6% | 18.1% |
| ระบบกันสะเทือน | 3.8% | 9.6% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 2.7% | 6.5% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 2.4% | 7.2% |
| ตัวถัง แชสซี และโครงสร้าง | 1.4% | 2.3% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 266 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2015–2025. การชน 16 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 5 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 7 กรณี
- ถุงลมนิรภัย 67
- ระบบไฟฟ้า 33
- ไฟส่องสว่าง 33
- เบรก 31
- เครื่องยนต์ 28
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 23
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 18 รุ่นของ Porsche Macan first generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 18 รุ่น
สหรัฐอเมริกา 6 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 91–102 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 463–521 กม. |
| 2025–2026 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 97–105 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 497–534 กม. |
| 2017–2026SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 21–22 ไมล์/แกลลอน (10.7–11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 248–265 กรัม/กม. | – |
| 2020–2026SIDI | 2.9 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 19 ไมล์/แกลลอน (12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 285–293 กรัม/กม. | – |
| 2015–2021SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 19–20 ไมล์/แกลลอน (11.8–12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 272–286 กรัม/กม. | – |
| 2015–2018SIDI | 3.6 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 19 ไมล์/แกลลอน (12.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 286–291 กรัม/กม. | – |
แคนาดา 12 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 11.0–11.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 252–265 กรัม/กม. | – |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | 2.9 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 11.5–12.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 274–293 กรัม/กม. | – |
| 2025Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 507 กม. |
| 2025Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 496 กม. |
| 2025Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 23.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 463 กม. |
| 2025Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 463 กม. |
| 2024Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 496 กม. |
| 2024Sport utility vehicle: Small | มอเตอร์ไฟฟ้า | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 463 กม. |
| 2019–2020Sport utility vehicle: Small | 3.0 ลิตร | – | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 11.7 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 272 กรัม/กม. | – |
| 2017–2018Sport utility vehicle: Small | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 10.6 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 248 กรัม/กม. | – |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 3.0 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 12.2–12.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 281–287 กรัม/กม. | – |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 3.6 ลิตร | – | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 12.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 283–287 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





