| 2022–2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.7–6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 153–160 กรัม/กม. | 23,433 |
|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.6–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 168–176 กรัม/กม. | 5,898 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.2–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 166–176 กรัม/กม. | 9,016 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 6.7–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 177–190 กรัม/กม. | 6,111 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.9–9.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 200–204 กรัม/กม. | 3,231 |
|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.5–7.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 176–180 กรัม/กม. | 3,199 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | 10.8–11.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 239–256 กรัม/กม. | 3,232 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | – | ดีเซล | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 155 กรัม/กม. | 182 |
|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | 6.8–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 171–194 กรัม/กม. | 3,204 |
|---|
| 2025 | 3.0 ลิตร | – | ดีเซล | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 170 กรัม/กม. | 83 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 183 กิโลวัตต์ (249 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.7–6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 163–174 กรัม/กม. | 716 |
|---|
| 2024–2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.7–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 176–177 กรัม/กม. | 66 |
|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | – | 307 กรัม/กม. | 33 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 161 กรัม/กม. | 22 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 173 กรัม/กม. | 18 |
|---|
| 2025 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 176 กรัม/กม. | 14 |
|---|
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4–6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 153–160 กรัม/กม. | 559 |
|---|
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | เบนซิน | 8.1–9.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 201–210 กรัม/กม. | 1,256 |
|---|
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | 5.3–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 153–172 กรัม/กม. | 2,084 |
|---|
| 2023 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | – | 112 กรัม/กม. | 155 |
|---|
| 2023 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 198 กรัม/กม. | 107 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | เบนซิน | – | 112 กรัม/กม. | 47 |
|---|
| 2021–2023 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 6.1–6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 164–182 กรัม/กม. | 278 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | – | 194 กรัม/กม. | 36 |
|---|
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 154 กรัม/กม. | 16 |
|---|
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 174 กรัม/กม. | 14 |
|---|
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 175 กรัม/กม. | 12 |
|---|
| 2022 | 2.0 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 178 กรัม/กม. | 29 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP0.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 156 กรัม/กม. | 9,761 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | 7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 182 กรัม/กม. | 1,229 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) | เบนซิน | 11.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 259 กรัม/กม. | 174 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | 6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 174 กรัม/กม. | 119 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 172 กรัม/กม. | 63 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ดีเซล | 7.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 188 กรัม/กม. | 49 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ดีเซล | 7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 194 กรัม/กม. | 24 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | 16 |
|---|
| 2021 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | 16 |
|---|
| 2021 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 172 กรัม/กม. | 12 |
|---|
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ดีเซล | – | 135–142 กรัม/กม. | 46,358 |
|---|
| 2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 126 กรัม/กม. | 4,314 |
|---|
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ดีเซล | – | 152–156 กรัม/กม. | 10,477 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | เบนซิน | – | 182 กรัม/กม. | 3,135 |
|---|
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | – | 154–166 กรัม/กม. | 8,130 |
|---|
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 155–165 กรัม/กม. | 6,874 |
|---|
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 240 กิโลวัตต์ (326 แรงม้า) | ดีเซล | – | 159–169 กรัม/กม. | 9,548 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | 239 กรัม/กม. | 1,568 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 137 กรัม/กม. | 961 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 149 กรัม/กม. | 467 |
|---|
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 353 กิโลวัตต์ (480 แรงม้า) | เบนซิน | – | 239 กรัม/กม. | 440 |
|---|
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ดีเซล | – | 136–142 กรัม/กม. | 1,382 |
|---|
| 2020 | 2.0 ลิตร | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 126 กรัม/กม. | 174 |
|---|
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | 205 กรัม/กม. | 4,381 |
|---|
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ดีเซล | – | 144–148 กรัม/กม. | 5,255 |
|---|
| 2020 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 170 กรัม/กม. | 42 |
|---|
| 2018–2020 | 3.0 ลิตร | 183 กิโลวัตต์ (249 แรงม้า) | ดีเซล | – | 150–158 กรัม/กม. | 78 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 139 กรัม/กม. | 34 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 183 กิโลวัตต์ (249 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 136 กรัม/กม. | 32 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | 180 กรัม/กม. | 30 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | เบนซิน | – | 180 กรัม/กม. | 20 |
|---|
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | – | 151 กรัม/กม. | 10 |
|---|
| 2019 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | 13.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 239 กรัม/กม. | 1,890 |
|---|
| 2018–2019 | 2.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ดีเซล | – | 148 กรัม/กม. | 38 |
|---|
| 2018–2019 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | – | 150–156 กรัม/กม. | 1,249 |
|---|
| 2018 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | เบนซิน | – | 167 กรัม/กม. | 1,076 |
|---|
| 2018 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | เบนซิน | – | 183 กรัม/กม. | 530 |
|---|
| 2018 | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ดีเซล | – | 149 กรัม/กม. | 224 |
|---|
| 2018 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 160 กรัม/กม. | 198 |
|---|
| 2018 | 3.0 ลิตร | 225 กิโลวัตต์ (306 แรงม้า) | เบนซิน | – | 180 กรัม/กม. | 58 |
|---|
| 2018 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 142 กรัม/กม. | 14 |
|---|