Porsche Macan first generation

Porsche Macan first generation (2014–2024): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 59 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส
รหัสรุ่น: 95B · วางจำหน่ายใน: ฝรั่งเศส สหภาพยุโรป และสหราชอาณาจักร
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,680–4,730 มม. RDW | 4,680–4,700 มม. TC | 4,681–4,726 มม. |
| ความกว้าง | 1,920–1,930 มม. RDW | 1,920 มม. TC | 1,923 มม. |
| ความสูง | 1,590–1,610 มม. RDW | 1,620 มม. TC | 1,624 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,810 มม. RDW | 2,810 มม. TC | 2,807 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,568–1,661 มม. ASTRA | 1,630–1,660 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,577–1,663 มม. ASTRA | 1,650 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,745–1,920 กก. RDW | 1,859–1,945 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,845–2,020 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,445–2,580 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,000–2,400 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 225–272 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 370–580 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 250–470 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 463–534 กม. EPA | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 11.5 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 235/55R20, 255/40R22, 255/45R21, 285/45R20, 295/35R22, 235/55R19, 255/50R19, 285/40R21
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), Natural Resources Canada, ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 95.5% (95.1–95.8) | 92.2% | 10,950 |
| 4–5 ปี | 95.4% (95.2–95.7) | 91.0% | 24,746 |
| 6–8 ปี | 93.3% (93.0–93.5) | 86.4% | 33,500 |
| 9–12 ปี | 88.3% (87.4–89.1) | 77.9% | 5,520 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 19.2% | 26.0% |
| เบรก | 7.6% | 18.1% |
| ระบบกันสะเทือน | 3.8% | 9.6% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 2.7% | 6.5% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 2.4% | 7.2% |
| ตัวถัง แชสซี และโครงสร้าง | 1.4% | 2.3% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 266 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2015–2025. การชน 16 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 5 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 7 กรณี
- ถุงลมนิรภัย 67
- ระบบไฟฟ้า 33
- ไฟส่องสว่าง 33
- เบรก 31
- เครื่องยนต์ 28
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 23
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 59 รุ่นของ Porsche Macan first generation
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 59 รุ่น
สหภาพยุโรป 45 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 576 กม. | 6,096 |
| 2021–2024 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | 11.1–11.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 256–257 กรัม/กม. | – | 10,563 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | 9.4–10.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 229–230 กรัม/กม. | – | 27,433 |
| 2021–2024 | 2.9 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | 10.8–11.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 250–254 กรัม/กม. | – | 14,713 |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 568 กม. | 1,790 |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 559 กม. | 1,338 |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 573 กม. | 600 |
| 2022–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.7–27.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 445–614 กม. | 541 |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 619 กม. | 287 |
| 2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 175 กิโลวัตต์ (238 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 588 กม. | 182 |
| 2021–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 200 กิโลวัตต์ (272 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.4–27.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 523 |
| 2021–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 27.5–27.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 271 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 35 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | 10.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 229 กรัม/กม. | – | 23 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 10.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 230 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2021–2022 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | 9.3–9.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 234–235 กรัม/กม. | – | 8,323 |
| 2021–2022 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | 9.9–10.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 247 กรัม/กม. | – | 3,239 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | เบนซิน | – | 184–185 กรัม/กม. | – | 41,171 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | 202–203 กรัม/กม. | – | 30,319 |
| 2019–2020 | 2.9 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | – | 192–217 กรัม/กม. | – | 7,210 |
| 2016–2020 | 2.9 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | – | 197–221 กรัม/กม. | – | 4,328 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | 186 กรัม/กม. | – | 92 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | – | 180 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2016–2019 | 3.0 ลิตร | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | เบนซิน | – | 211–213 กรัม/กม. | – | 24,804 |
| 2016–2019 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | เบนซิน | – | 168–169 กรัม/กม. | – | 29,596 |
| 2016–2019 | 3.0 ลิตร | 260 กิโลวัตต์ (354 แรงม้า) | เบนซิน | – | 180 กรัม/กม. | – | 82 |
| 2014–2019 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | – | 160–168 กรัม/กม. | – | 87,016 |
| 2014–2019 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 207–209 กรัม/กม. | – | 19,632 |
| 2016–2019 | 3.6 ลิตร | 324 กิโลวัตต์ (441 แรงม้า) | เบนซิน | – | 219–221 กรัม/กม. | – | 4,540 |
| 2014–2018 | 3.0 ลิตร | 184 กิโลวัตต์ (250 แรงม้า) | ดีเซล | – | 162 กรัม/กม. | – | 17,484 |
| 2014–2018 | 3.6 ลิตร | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | เบนซิน | – | 210–213 กรัม/กม. | – | 13,286 |
| 2014–2018 | 3.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ดีเซล | – | 160–162 กรัม/กม. | – | 1,436 |
| 2017 | 2.0 ลิตร | 278 กิโลวัตต์ (378 แรงม้า) | เบนซิน | – | 169 กรัม/กม. | – | 836 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 285 กิโลวัตต์ (387 แรงม้า) | ดีเซล | – | 163 กรัม/กม. | – | 170 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 398 กิโลวัตต์ (541 แรงม้า) | เบนซิน | – | 212 กรัม/กม. | – | 94 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 375 กิโลวัตต์ (510 แรงม้า) | เบนซิน | – | 208 กรัม/กม. | – | 72 |
| 2017 | 3.6 ลิตร | 441 กิโลวัตต์ (600 แรงม้า) | เบนซิน | – | 214 กรัม/กม. | – | 52 |
| 2014–2016 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | – | 162–186 กรัม/กม. | – | 124 |
| 2016 | 2.0 ลิตร | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ดีเซล | – | 170 กรัม/กม. | – | 76 |
| 2016 | 3.0 ลิตร | 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) | ดีเซล | – | 139 กรัม/กม. | – | 40 |
| 2016 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | – | 191 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2014–2016 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | – | 164–188 กรัม/กม. | – | 30 |
| 2015–2016 | 2.0 ลิตร | 174 กิโลวัตต์ (237 แรงม้า) | เบนซิน | – | 172–181 กรัม/กม. | – | 640 |
| 2016 | 3.6 ลิตร | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | ดีเซล | – | 215 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2014 | 2.0 ลิตร | – | เบนซิน | – | 171 กรัม/กม. | – | 68 |
สหราชอาณาจักร 8 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018PDK | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.3–7.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 168–172 กรัม/กม. |
| 2014–2018S Diesel | 3.0 ลิตร | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.1–6.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 161–164 กรัม/กม. |
| 2014–2018S | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 207 กรัม/กม. |
| 2016–2018GTS | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 9.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 212 กรัม/กม. |
| 2014–2018Turbo | 3.6 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 208 กรัม/กม. |
| 2018Turbo with Performance Package · Turbo Exclusive Performance Edition | 3.6 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 9.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 224 กรัม/กม. |
| 2017Turbo with Performance Package PDK | 3.6 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 9.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 217 กรัม/กม. |
| 2015–2016R4 | 2.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 7.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 168–171 กรัม/กม. |
ฝรั่งเศส 6 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015MACAN S DIESEL SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN S DIESEL | – | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.1–6.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 159–164 กรัม/กม. |
| 2015MACAN S SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN S | – | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.7–9.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 204–212 กรัม/กม. |
| 2015MACAN TURBO SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN TURBO | – | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.9–9.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 208–216 กรัม/กม. |
| 2014MACAN S DIESEL · MACAN S DIESEL SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 6.1–6.3 ลิตร/100 กม. NEDC | 159–164 กรัม/กม. |
| 2014MACAN S · MACAN S SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.7–9.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 204–212 กรัม/กม. |
| 2014MACAN TURBO · MACAN TURBO SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.9–9.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 208–216 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





