Mercedes-Benz EQS คืออะไร
EQS คือรถยนต์ซาลูนหรูพลังงานไฟฟ้า 100% จากสายการผลิต Mercedes-EQ ของ Mercedes-Benz รูปทรงโค้งมนแบบ one-bow และดีไซน์ห้องโดยสารที่ดันไปด้านหน้าทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ไม่เหมือนกับรถยนต์ซาลูนเครื่องยนต์สันดาปที่นำมาดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้า แต่รถรุ่นนี้ได้รับการออกแบบขึ้นมาโดยรอบสถาปัตยกรรมสำหรับรถไฟฟ้าโดยเฉพาะ
ในฐานะรถซาลูนไฟฟ้าขนาดใหญ่ EQS นำแนวทางการออกแบบรถหรูของ Mercedes-Benz มาใช้กับระบบขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ เส้นหลังคาที่ยาวและห้องโดยสารที่ขยับไปด้านหน้ากำหนดทั้งรูปทรงภายนอกและพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร
เจเนอเรชันและกำลังขับเคลื่อนไฟฟ้า
EQS เจเนอเรชัน V297 เปิดตัวในปี 2021 สถาปัตยกรรมรถไฟฟ้าโดยเฉพาะช่วยให้ Mercedes-Benz สามารถขึ้นรูปตัวถังและห้องโดยสารรอบชุดระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าได้ การออกแบบที่ได้จึงโดดเด่นด้วยเส้นหลังคาแบบ one-bow และดีไซน์ห้องโดยสารค่อนไปทางด้านหน้า
รุ่นที่จำหน่ายใน EU มีกำลังตั้งแต่ 109 kW (148 PS) ไปจนถึง 770 kW (1,047 PS) ข้อมูลของ UK อยู่ในช่วง 215 kW (292 PS) ถึง 658 kW (895 PS) ในขณะที่รุ่นในแคนาดามีกำลังตั้งแต่ 265 kW (360 PS) ถึง 484 kW (658 PS) ข้อมูลในสหรัฐอเมริการะบุรุ่นย่อยที่เป็นรถไฟฟ้า โดยตัวเลขพละกำลังจะแตกต่างกันไปตามแต่ละตลาด
EQS มีความประหยัดแค่ไหน
EQS เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ ดังนั้นประสิทธิภาพจึงวัดเป็นอัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าแทนที่จะเป็นอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นลิตรต่อ 100 กิโลเมตร รุ่นย่อยมีความแตกต่างกันไปตามตลาด และตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจึงไม่สามารถนำมาใช้กับรถรุ่นนี้ได้
สำหรับการเปรียบเทียบ อัตราความประหยัดของยุโรปจะใช้มาตรฐาน WLTP หรือมาตรฐาน NEDC สำหรับข้อมูลรุ่นเก่า ส่วนสหรัฐอเมริกาใช้กระบวนการทดสอบของ EPA และแคนาดาใช้การทดสอบแบบ NRCan 5-cycle วิธีการเหล่านี้มีความแตกต่างกัน ดังนั้นตัวเลขของแต่ละตลาดจึงควรพิจารณาควบคู่ไปกับขั้นตอนการทดสอบของตลาดนั้น ๆ
EQS วางจำหน่ายที่ไหนบ้าง
EQS ปรากฏอยู่ในข้อมูลยอดจดทะเบียนของ EU ตั้งแต่ปี 2020 ถึง 2025, ข้อมูลของ UK ตั้งแต่ปี 2021 ถึง 2026, ข้อมูลของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2022 ถึง 2027 และข้อมูลของแคนาดาตั้งแต่ปี 2022 ถึง 2026 ยอดจดทะเบียนรวมใน EU อยู่ที่ 22,621 คัน รุ่นเด่นใน EU ได้แก่รุ่นไฟฟ้ารุ่นย่อยที่ให้กำลัง 265 kW (360 PS), 245 kW (333 PS) และ 385 kW (523 PS)
คำถามและคำตอบ
EQS เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% หรือไม่
ใช่ EQS เป็นรถยนต์ซาลูนหรูพลังงานไฟฟ้าแบตเตอรี่
EQS มีกี่เจเนอเรชัน
EQS อยู่ในรหัสตัวถัง V297 ซึ่งเปิดตัวในปี 2021
EQS มีพละกำลังเท่าไหร่
ช่วงพละกำลังที่บันทึกไว้จะแตกต่างกันไปตามตลาด: 109–770 kW ใน EU, 215–658 kW ใน UK และ 265–484 kW ในแคนาดา
EQS มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินระบุไว้หรือไม่
ไม่มี ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า ประสิทธิภาพของรถจะแสดงเป็นอัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าแทนที่จะเป็นลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
EQS V297 (ตั้งแต่ 2021)
รูปภาพ: Benespit / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0รหัสรุ่น: V297 · แหล่งอ้างอิง: en.wikipedia.org, media.mercedes-benz.be
สรุปข้อมูลสำคัญ: ความยาว 5,140–5,220 มม. · น้ำหนักรถเปล่า 2,290–2,710 กก. · ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. ข้อมูลจำเพาะ ความน่าเชื่อถือ และรุ่นย่อยทั้งหมด →
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 48 รุ่น
สหภาพยุโรป 22 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–20.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 624–721 กม. | 5,815 |
|---|
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2–22.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 547–700 กม. | 2,282 |
|---|
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.3–21.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 587–667 กม. | 1,824 |
|---|
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.0–19.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 649–698 กม. | 678 |
|---|
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 109 กิโลวัตต์ (148 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.5–17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 696–738 กม. | 1,673 |
|---|
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 215 กิโลวัตต์ (292 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.2–17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 601–660 กม. | 886 |
|---|
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 484 กิโลวัตต์ (658 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.7–23.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 534–558 กม. | 1,139 |
|---|
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 385 กิโลวัตต์ (523 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2–19.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 642–654 กม. | 3,361 |
|---|
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.3–17.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 705–734 กม. | 3,794 |
|---|
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 800 กิโลวัตต์ (1,088 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 674–677 กม. | 88 |
|---|
| 2022–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.9–23.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 534–553 กม. | 161 |
|---|
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 770 กิโลวัตต์ (1,047 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 644 กม. | 55 |
|---|
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 968 กิโลวัตต์ (1,316 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 542 กม. | 16 |
|---|
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 646 กม. | 14 |
|---|
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 80 |
|---|
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 80 |
|---|
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 68 |
|---|
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 56 |
|---|
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 50 |
|---|
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 24 |
|---|
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 215 กิโลวัตต์ (292 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 14 |
|---|
| 2021 | – | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 17.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 44 กรัม/กม. | 771 กม. | 11 |
|---|
สหราชอาณาจักร 17 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|
| 2025–2026EQS 350 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 215 กิโลวัตต์ (292 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.1–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 585–698 กม. |
|---|
| 2023–2026EQS 450 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.0–24.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 513–798 กม. |
|---|
| 2023–2026EQS 450+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.4–19.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 627–820 กม. |
|---|
| 2026EQS 400 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 681 กม. |
|---|
| 2026EQS 450+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 749 กม. |
|---|
| 2023–2026EQS 580 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.0–24.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 513–662 กม. |
|---|
| 2026EQS 580 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 735 กม. |
|---|
| 2025–2026Maybach EQS 680 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 484 กิโลวัตต์ (658 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.8–24.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 559–618 กม. |
|---|
| 2024EQS 350 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 292 กิโลวัตต์ (397 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.1–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 585–698 กม. |
|---|
| 2024EQS 450 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 360 กิโลวัตต์ (489 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.1–22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 594–673 กม. |
|---|
| 2024EQS 450+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 360 กิโลวัตต์ (489 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.4–19.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 688–821 กม. |
|---|
| 2024EQS 580 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 544 กิโลวัตต์ (740 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.1–22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 594–673 กม. |
|---|
| 2024Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 625 กิโลวัตต์ (850 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.9–24.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 535–626 กม. |
|---|
| 2024Mercedes-Maybach EQS 680 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 658 กิโลวัตต์ (895 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.0–24.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 560–611 กม. |
|---|
| 2021–2023EQS 450+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.8–19.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 631–779 กม. |
|---|
| 2022–2023AMG EQS 53 4MATIC+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 484 กิโลวัตต์ (658 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.8–24.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 513–571 กม. |
|---|
| 2023Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 484 กิโลวัตต์ (658 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.2–23.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 505–574 กม. |
|---|
สหรัฐอเมริกา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|
| 2022–2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 76–103 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 446–597 กม. |
|---|
| 2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ 2 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 112–114 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 698–713 กม. |
|---|
| 2022–2026 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 82–98 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 491–628 กม. |
|---|
แคนาดา 6 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|
| 2023–2026Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 20.3–22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 547–591 กม. |
|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 25.2–26.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 459–531 กม. |
|---|
| 2024–2026Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.8–22.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 555–597 กม. |
|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 25.2–27.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 459–531 กม. |
|---|
| 2023–2025Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 484 กิโลวัตต์ (658 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 25.5–27.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 446–507 กม. |
|---|
| 2022–2023Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 385 กิโลวัตต์ (523 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 22.4–23.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 547 กม. |
|---|
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่