Mercedes-Benz EQS V297

Mercedes-Benz EQS V297 (ตั้งแต่ 2021): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 48 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: V297
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 5,140–5,220 มม. RDW | 5,220 มม. TC | – |
| ความกว้าง | 1,930–2,030 มม. RDW | – | 1,926 มม. |
| ความสูง | 1,520–1,720 มม. RDW | 1,510 มม. TC | – |
| ระยะฐานล้อ | 3,210 มม. RDW | 3,210 มม. TC | 3,210 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,644–1,671 มม. ASTRA | 1,670 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,653–1,682 มม. ASTRA | 1,680 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 2,290–2,710 กก. RDW | 2,585 กก. TC | 2,480–2,655 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 2,390–2,810 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,910–3,500 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 750–1,800 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5–7 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 5 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | 610–878 ลิตร ฐานข้อมูล EV | – | 610 ลิตร |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 991 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,917 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 210 กม./ชม. RDW | – | 210 กม./ชม. |
| 0–100 กม./ชม. | 3.4–6.7 วินาที ฐานข้อมูล EV | – | – |
| แรงบิด | 550–950 Nm ฐานข้อมูล EV | – | 568–855 Nm |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 265–484 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | 100.0–118.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ความจุแบตเตอรี่ (รวม) | 107.8–122.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (WLTP) | 488–785 กม. ฐานข้อมูล EV | – | – |
| ระยะทาง (EPA/NRCan) | – | 451–698 กม. EPA | – |
| การใช้พลังงาน | 155–220 Wh/km ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ | 10–11 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| กำลังการชาร์จเร็วด้วยไฟฟ้ากระแสตรง | 200 กิโลวัตต์ ฐานข้อมูล EV | – | – |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 11.5–14.0 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 235/55R19, 265/40R21, 265/50R20, 275/45R21, 255/45R20, 265/35R22, 275/40R22
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, fr, es, pl, cs), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ฐานข้อมูล EV แบบเปิด (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 124 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2022–2025. การชน 13 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 3 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 33 กรณี
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 74
- เบรก 36
- ระบบไฟฟ้า 34
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 48 รุ่นของ Mercedes-Benz EQS V297
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 48 รุ่น
สหภาพยุโรป 22 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–20.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 624–721 กม. | 5,815 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2–22.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 547–700 กม. | 2,282 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.3–21.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 587–667 กม. | 1,824 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.0–19.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 649–698 กม. | 678 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 109 กิโลวัตต์ (148 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.5–17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 696–738 กม. | 1,673 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 215 กิโลวัตต์ (292 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.2–17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 601–660 กม. | 886 |
| 2022–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 484 กิโลวัตต์ (658 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.7–23.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 534–558 กม. | 1,139 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 385 กิโลวัตต์ (523 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2–19.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 642–654 กม. | 3,361 |
| 2021–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.3–17.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 705–734 กม. | 3,794 |
| 2023–2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 800 กิโลวัตต์ (1,088 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.5–18.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 674–677 กม. | 88 |
| 2022–2024 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 185 กิโลวัตต์ (252 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.9–23.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 534–553 กม. | 161 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 770 กิโลวัตต์ (1,047 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 644 กม. | 55 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 968 กิโลวัตต์ (1,316 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 542 กม. | 16 |
| 2023 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 646 กม. | 14 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 80 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 80 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 68 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 470 กิโลวัตต์ (639 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 56 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 50 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2021 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 215 กิโลวัตต์ (292 แรงม้า) | ไฟฟ้า | – | 0 กรัม/กม. | – | 14 |
| 2021 | – | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | 17.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 44 กรัม/กม. | 771 กม. | 11 |
สหราชอาณาจักร 17 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026EQS 350 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 215 กิโลวัตต์ (292 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.1–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 585–698 กม. |
| 2023–2026EQS 450 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.0–24.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 513–798 กม. |
| 2023–2026EQS 450+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.4–19.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 627–820 กม. |
| 2026EQS 400 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 270 กิโลวัตต์ (367 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 681 กม. |
| 2026EQS 450+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 749 กม. |
| 2023–2026EQS 580 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.0–24.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 513–662 กม. |
| 2026EQS 580 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 19.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 735 กม. |
| 2025–2026Maybach EQS 680 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 484 กิโลวัตต์ (658 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.8–24.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 559–618 กม. |
| 2024EQS 350 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 292 กิโลวัตต์ (397 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.1–19.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 585–698 กม. |
| 2024EQS 450 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 360 กิโลวัตต์ (489 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.1–22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 594–673 กม. |
| 2024EQS 450+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 360 กิโลวัตต์ (489 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 16.4–19.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 688–821 กม. |
| 2024EQS 580 4MATIC | มอเตอร์ไฟฟ้า | 544 กิโลวัตต์ (740 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.1–22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 594–673 กม. |
| 2024Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 625 กิโลวัตต์ (850 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 20.9–24.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 535–626 กม. |
| 2024Mercedes-Maybach EQS 680 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 658 กิโลวัตต์ (895 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 22.0–24.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 560–611 กม. |
| 2021–2023EQS 450+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 15.8–19.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 631–779 กม. |
| 2022–2023AMG EQS 53 4MATIC+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 484 กิโลวัตต์ (658 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.8–24.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 513–571 กม. |
| 2023Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | มอเตอร์ไฟฟ้า | 484 กิโลวัตต์ (658 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 21.2–23.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 505–574 กม. |
สหรัฐอเมริกา 3 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 76–103 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 446–597 กม. |
| 2027 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ 2 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 112–114 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 698–713 กม. |
| 2022–2026 | มอเตอร์ไฟฟ้า | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | ขับเคลื่อนล้อหลัง | 82–98 MPGe EPA | 0 กรัม/กม. | 491–628 กม. |
แคนาดา 6 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 20.3–22.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 547–591 กม. |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 265 กิโลวัตต์ (360 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 25.2–26.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 459–531 กม. |
| 2024–2026Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.8–22.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 555–597 กม. |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | มอเตอร์ไฟฟ้า | 400 กิโลวัตต์ (544 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 25.2–27.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 459–531 กม. |
| 2023–2025Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 484 กิโลวัตต์ (658 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 25.5–27.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 446–507 กม. |
| 2022–2023Full-size | มอเตอร์ไฟฟ้า | 385 กิโลวัตต์ (523 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 22.4–23.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. 5-cycle | 0 กรัม/กม. | 547 กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





