Isuzu I-Mark

Isuzu I-Mark
รูปภาพ: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

ข้อมูลทางการระบุรุ่นย่อย 16 รุ่นของ Isuzu I-Mark (1984–1989) ใน สหรัฐอเมริกา แต่ละตลาดจะเผยแพร่ตัวเลขของตนเอง ซึ่งวัดตามขั้นตอนการทดสอบเฉพาะของตลาดนั้นๆ

สรุปข้อมูล

ปีในข้อมูล
1984–1989
ตลาด
สหรัฐอเมริกา
เครื่องยนต์
ตั้งแต่ 1.5 ลิตร ถึง 1.8 ลิตร
เชื้อเพลิง
เบนซิน ดีเซล
อัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุด (สหรัฐอเมริกา)
6.7 ลิตร/100 กม. (EPA)

Isuzu I-Mark เป็นรถประเภทใด?

I-Mark เป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดของ Isuzu สำหรับตลาดสหรัฐฯ จำหน่ายตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1989 โดยเป็นชื่อที่ใช้ในสหรัฐฯ สำหรับ Gemini ซึ่งมีตัวถังซีดานและแฮตช์แบ็ก รุ่นนี้ขยายไลน์อัปของ Isuzu ให้ครอบคลุมรถที่เหมาะกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน นอกเหนือจากรถบรรทุกและรถอเนกประสงค์

I-Mark มีตัวถัง 2 รูปแบบที่แตกต่างกัน ได้แก่ ซีดานแบบดั้งเดิมที่มีห้องเก็บสัมภาระแยกจากห้องโดยสาร และตัวถังท้ายสั้นกว่าพร้อมประตูท้ายเปิดขึ้น รุ่นนี้มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลในสหรัฐฯ

เจเนอเรชัน เครื่องยนต์ และกำลัง

I-Mark เจเนอเรชันที่ 2 ทำตลาดตั้งแต่ปี 1985 ถึง 1989 โดยเปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และมีตัวถังซีดานหรือแฮตช์แบ็กตามรูปแบบของ Gemini รุ่นร่วมสมัย

เครื่องยนต์ในไลน์อัปสหรัฐฯ มีขนาดตั้งแต่ 1.5 L ถึง 1.8 L โดยมีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

Isuzu I-Mark ประหยัดน้ำมันแค่ไหน?

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยตาม EPA ที่ดีที่สุดคือ 35 MPG ส่วนอัตราสิ้นเปลืองต่ำสุดที่ระบุคือ 6.7 L/100 km ตามขั้นตอนการทดสอบของ EPA ตัวเลขเหล่านี้เป็นค่าของสหรัฐฯ โดยการทดสอบของ EPA แตกต่างจากขั้นตอนการทดสอบ WLTP และ NEDC ของยุโรป รวมถึงการทดสอบแบบ 5-cycle ของแคนาดา ไลน์อัปในสหรัฐฯ ครอบคลุม 20 รุ่น ตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1989

คำถามและคำตอบ

Isuzu I-Mark จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเมื่อใด?

จำหน่ายในสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1989

I-Mark ใช้เครื่องยนต์อะไรบ้าง?

เครื่องยนต์มีขนาดตั้งแต่ 1.5 L ถึง 1.8 L โดยมีทั้งรุ่นเบนซินและดีเซล

มีตัวถังแบบใดบ้าง?

I-Mark เจเนอเรชันที่ 2 มีตัวถังซีดานและแฮตช์แบ็ก

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยตาม EPA ที่ดีที่สุดคือเท่าไร?

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยตาม EPA ที่ดีที่สุดคือ 35 MPG

I-Mark first generation (1981–1984)

Isuzu I-Mark second generation
ยังไม่มีรูปภาพของเจเนอเรชันนี้ รูปภาพนี้แสดงเจเนอเรชัน second generationรูปภาพ: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

รหัสรุ่น: PF · วางจำหน่ายใน: สหรัฐอเมริกา · แหล่งอ้างอิง: en.wikipedia.org

สรุปข้อมูลสำคัญ: ความยาว 4,135 มม. · น้ำหนักรถเปล่า 930 กก. ข้อมูลจำเพาะ ความน่าเชื่อถือ และรุ่นย่อยทั้งหมด →

แสดงรุ่นย่อยทั้ง 6 รุ่น

I-Mark second generation (1985–1989)

Isuzu I-Mark second generation
รูปภาพ: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

รหัสรุ่น: JT · วางจำหน่ายใน: สหรัฐอเมริกา · แหล่งอ้างอิง: classic.com, en.wikipedia.org

สรุปข้อมูลสำคัญ: ความยาว 3,995–4,070 มม. ข้อมูลจำเพาะ ความน่าเชื่อถือ และรุ่นย่อยทั้งหมด →

สหรัฐอเมริกา 10 รุ่นย่อย

ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG

ปีและรุ่นย่อยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเกียร์ระบบขับเคลื่อนอัตราสิ้นเปลือง (รวม)CO₂
1986–1989(FFS)1.5 ลิตรเบนซินอัตโนมัติ 3 สปีดขับเคลื่อนล้อหน้า28–29 ไมล์/แกลลอน (8.1–8.4 ลิตร/100 กม.) EPA190–197 กรัม/กม.
1986–1989(FFS), SIL1.5 ลิตรเบนซินธรรมดา 5 สปีดขับเคลื่อนล้อหน้า33–34 ไมล์/แกลลอน (6.9–7.1 ลิตร/100 กม.) EPA162–167 กรัม/กม.
1986–1989(FFS)1.5 ลิตรเบนซินธรรมดา 5 สปีดขับเคลื่อนล้อหน้า31–32 ไมล์/แกลลอน (7.4–7.6 ลิตร/100 กม.) EPA173–178 กรัม/กม.
1987–1989(FFS,TRBO)1.5 ลิตรเบนซินธรรมดา 5 สปีดขับเคลื่อนล้อหน้า26–27 ไมล์/แกลลอน (8.7–9.0 ลิตร/100 กม.) EPA205–212 กรัม/กม.
1989(FFS)1.6 ลิตรเบนซินธรรมดา 5 สปีดขับเคลื่อนล้อหน้า24 ไมล์/แกลลอน (9.8 ลิตร/100 กม.) EPA230 กรัม/กม.
19851.5 ลิตรเบนซินอัตโนมัติ 3 สปีดขับเคลื่อนล้อหน้า30 ไมล์/แกลลอน (7.8 ลิตร/100 กม.) EPA184 กรัม/กม.
1985SIL1.5 ลิตรเบนซินธรรมดา 5 สปีดขับเคลื่อนล้อหน้า35 ไมล์/แกลลอน (6.7 ลิตร/100 กม.) EPA158 กรัม/กม.
1985CA model1.8 ลิตรเบนซินอัตโนมัติ 3 สปีดขับเคลื่อนล้อหลัง20 ไมล์/แกลลอน (11.8 ลิตร/100 กม.) EPA276 กรัม/กม.
1985CA model1.8 ลิตรเบนซินธรรมดา 5 สปีดขับเคลื่อนล้อหลัง23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA240 กรัม/กม.
19851.8 ลิตรเบนซินอัตโนมัติ 3 สปีดขับเคลื่อนล้อหลัง22 ไมล์/แกลลอน (10.7 ลิตร/100 กม.) EPA251 กรัม/กม.

ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Isuzu I-Mark

4 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Isuzu I-Mark จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

  • วาล์ว PCV อาจทำให้น้ำมันเครื่องรั่วไหล1987–1988
  • ถังน้ำมันอาจเกิดสนิมและรั่วไหล1987–1988
  • ไดอะแฟรมปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว1985–1986
  • ตัวล็อกปรับเอียงพวงมาลัยอาจหัก1983

ดูประกาศเรียกคืนทั้งหมด 4 รายการ

รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น

ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่