BMW X7 G07
BMW X7 G07 (ตั้งแต่ 2019): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 49 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: G07
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 5,150–5,180 มม. RDW | 5,160 มม. TC | – |
| ความกว้าง | 2,000 มม. RDW | 2,000 มม. TC | 2,000 มม. |
| ความสูง | 1,810–1,840 มม. RDW | 1,810 มม. TC | – |
| ระยะฐานล้อ | 3,110 มม. RDW | 3,100 มม. TC | 3,105 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,682–1,690 มม. ASTRA | 1,680 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,689–1,705 มม. ASTRA | 1,700 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 2,295–2,575 กก. RDW | 2,395–2,573 กก. TC | 2,320–2,675 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 2,395–2,675 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 3,155–3,355 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,700–3,500 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 6–7 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ | – | – | 326 ลิตร |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | – | 80–83 ลิตร |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 210–250 กม./ชม. RDW | – | 227–250 กม./ชม. |
| แรงบิด | 450–750 Nm ASTRA | – | 450–800 Nm |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 285/45R21, 275/40R22, 315/35R22, 255/55R20, 275/50R20, 275/35R23, 315/30R23
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย (en, de, fr, pl, cs), การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 85.2% (83.5–86.8) | 92.2% | 1,700 |
| 4–5 ปี | 87.4% (85.6–88.9) | 91.0% | 1,606 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 25.8% | 22.4% |
| เบรก | 5.8% | 13.0% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 4.1% | 5.9% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 2.6% | 4.5% |
| ระบบกันสะเทือน | 1.5% | 3.5% |
| เสียง การปล่อยมลพิษ และการรั่วไหล | 1.0% | 1.3% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 310 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2019–2026. การชน 9 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 6 ครั้ง · กรณีบาดเจ็บ 7 กรณี
- เบรก 89
- ระบบไฟฟ้า 65
- เครื่องยนต์ 50
- ระบบควบคุมเสถียรภาพ 41
- ระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน 38
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ 35
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 49 รุ่นของ BMW X7 G07
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 49 รุ่น
สหภาพยุโรป 35 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.7–8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 208–216 กรัม/กม. | 20,957 |
| 2022–2025 | 4.4 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | ไฮบริด | 12.3–12.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 282–283 กรัม/กม. | 3,113 |
| 2022–2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.8–10.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 224–225 กรัม/กม. | 2,762 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | 7.6–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 194–222 กรัม/กม. | 1,136 |
| 2025 | 4.4 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | – | 229 กรัม/กม. | 88 |
| 2023–2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | – | 210–282 กรัม/กม. | 116 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 8.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 213 กรัม/กม. | 69 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 9.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 225 กรัม/กม. | 29 |
| 2025 | 4.4 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 12.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 279 กรัม/กม. | 26 |
| 2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 155 กรัม/กม. | 10 |
| 2021–2024 | 4.4 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | 12.2–12.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 257–286 กรัม/กม. | 1,731 |
| 2024 | 3.0 ลิตร | 230 กิโลวัตต์ (313 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 211 กรัม/กม. | 10 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | 63 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 209 กรัม/กม. | 34 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 225 กรัม/กม. | 13 |
| 2021–2023 | 3.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.2–8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 209 กรัม/กม. | 29 |
| 2023 | 3.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 212 กรัม/กม. | 10 |
| 2021–2022 | 3.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.9–10.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 236 กรัม/กม. | 1,201 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | ดีเซล | 8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 235 กรัม/กม. | 424 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ดีเซล | 8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 222 กรัม/กม. | 226 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 10.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 256 กรัม/กม. | 160 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | 9.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 236 กรัม/กม. | 127 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | – | – | 48 |
| 2021 | 2.7 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | – | 306 กรัม/กม. | 24 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | 22 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | ดีเซล | – | 186–188 กรัม/กม. | 6,271 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | ดีเซล | – | 172 กรัม/กม. | 6,375 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 199–200 กรัม/กม. | 3,538 |
| 2019–2020 | 4.4 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | เบนซิน | – | 247–249 กรัม/กม. | 1,326 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 168 กรัม/กม. | 933 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ดีเซล | – | 169 กรัม/กม. | 71 |
| 2019–2020 | 3.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ดีเซล | – | 171 กรัม/กม. | 62 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 268 กรัม/กม. | 60 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 268 กรัม/กม. | 52 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | เบนซิน | – | 252 กรัม/กม. | 22 |
สหราชอาณาจักร 7 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026X7 xDrive40d Excellence | 3.0 ลิตร | 259 กิโลวัตต์ (352 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.1–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 212–232 กรัม/กม. |
| 2025–2026X7 xDrive40d M Sport | 3.0 ลิตร | 259 กิโลวัตต์ (352 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.0–8.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 211–231 กรัม/กม. |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence · X7 xDrive40i M Sport | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 239 กรัม/กม. |
| 2025–2026X7 xDrive40i Excellence | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.6–10.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 217 กรัม/กม. |
| 2025–2026X7 xDrive40i M Sport | 3.0 ลิตร | 280 กิโลวัตต์ (381 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.7–10.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 218 กรัม/กม. |
| 2025–2026X7 M60i xDrive | 4.4 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.1–12.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 274–292 กรัม/กม. |
| 2026X7 xDrive M60i xDrive | 4.4 ลิตร | 390 กิโลวัตต์ (530 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 276 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22–23 ไมล์/แกลลอน (10.2–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 240–247 กรัม/กม. |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 4.4 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 18–19 ไมล์/แกลลอน (12.4–13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 296–309 กรัม/กม. |
| 2021–2022SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 21 ไมล์/แกลลอน (11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 256 กรัม/กม. |
| 2019–2022SIDI | 4.4 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 17 ไมล์/แกลลอน (13.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 314–321 กรัม/กม. |
| 2019–2020SIDI | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22 ไมล์/แกลลอน (10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 254 กรัม/กม. |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.4–11.1 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 240–256 กรัม/กม. |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4.4 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.6–13.8 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 294–321 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่