ความหมาย
เครือข่ายบัสของรถยนต์รายงานว่าขาดการสื่อสารกับเซนเซอร์อัจฉริยะวัดความดันต่างของ DPF C ทำให้ ECM ไม่สามารถอ่านปริมาณเขม่าผ่านช่องสัญญาณนี้ได้ และอาจเปลี่ยนไปใช้ค่าประมาณจากแบบจำลอง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์ความดันตัวกรองอนุภาค C วัดความแตกต่างของความดันคร่อมตัวกรองอนุภาคดีเซล และรายงานค่าไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ผ่านบัสของรถยนต์ โค้ดนี้จะตั้งขึ้นเมื่อขาดการสื่อสารกับเซ็นเซอร์ C ทำให้ ECM ไม่สามารถใช้ข้อมูลความดันจากเซ็นเซอร์เพื่อประเมินปริมาณเขม่าได้ และอาจต้องใช้ค่าประมาณทดแทน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสขาดหรือลัดวงจร
- กล่องควบคุมไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- กล่องควบคุมชำรุด
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
- กล่องควบคุมที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดเซฟโมด (Limp mode) หรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ขึ้นอยู่กับกล่องควบคุมนั้นๆ
- เครื่องมือสแกนวินิจฉัยอาจแสดงข้อผิดพลาดเกี่ยวกับการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และสแกนโมดูลเครื่องยนต์กับระบบควบคุมมลพิษเพื่อหารหัสอื่นที่เกี่ยวกับความดัน DPF การฟื้นฟูสภาพ DPF หรือการสื่อสาร
- ตรวจสอบสถานะการสื่อสารและค่าความดันของเซ็นเซอร์ C ใน live data แล้วเปรียบเทียบกับช่องสัญญาณความดัน DPF อื่น หากรถมี
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟบัสของเซนเซอร์ C ว่ามีการกัดกร่อน หมุดหลวม ความเสียหายจากความร้อน หรือการเสียดสีใกล้กับระบบไอเสียหรือไม่
- ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ที่กำหนดของเซนเซอร์ C เนื่องจากไฟเลี้ยงที่ล้มเหลวอาจทำให้สูญเสียการสื่อสาร
- ทดสอบวงจรบัสว่ามีวงจรเปิดหรือลัดวงจรตามแผนผังวงจรและขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากวงจรและไฟเลี้ยงสมบูรณ์ ให้ยืนยันว่าโมดูลเซนเซอร์ความดัน C เสียหายหรือไม่ก่อนทำการเปลี่ยน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อของเซ็นเซอร์ C กลับให้แน่นหรือซ่อมขั้วต่อที่เสียหาย
- ซ่อมแซมสายไฟบัสที่เสียหายไปยังเซนเซอร์ความดัน DPF C
- คืนแหล่งจ่ายไฟหรือกราวด์ให้กับเซนเซอร์
- เปลี่ยนเซนเซอร์ความดัน C หากสายไฟและไฟเลี้ยงสมบูรณ์และยังคงขาดการสื่อสาร
ขับต่อไปได้หรือไม่
การขับขี่ระยะสั้นอาจเป็นไปได้หากรถยนต์ทำงานปกติ แต่หลีกเลี่ยงการละเลยคำเตือน DPF หรือมลพิษ และควรนัดหมายการวินิจฉัยโดยเร็ว ECM อาจประเมินปริมาณเขม่าผิดพลาด ซึ่งอาจขัดขวางกระบวนการฟื้นฟูสภาพและนำไปสู่การจำกัดสมรรถนะในที่สุด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง