U05A6: ได้รับข้อมูลไม่ถูกต้องจากโมดูลควบคุมฮีตเตอร์สารรีดิวซ์

ความหมาย

โมดูลที่รับข้อมูลตรวจพบข้อมูลที่ไม่น่าเป็นไปได้จากโมดูลฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ ค่ากระแสไฟฟ้า/แรงดันไฟฟ้าของฮีตเตอร์หรือค่าอุณหภูมิไม่ผ่านการตรวจสอบความสมเหตุสมผลและถูกปฏิเสธ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ควบคุมการให้ความร้อนแก่ระบบ DEF/AdBlue และรายงานข้อมูลทางไฟฟ้ากับอุณหภูมิของฮีตเตอร์ให้โมดูลอื่นของรถ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อโมดูลรับข้อมูลเห็นว่าค่าที่รายงานเหล่านั้นไม่น่าเป็นไปได้และปฏิเสธข้อมูล ทำให้สถานะการให้ความร้อนแก่สารรีดิวซ์ไม่แน่นอน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ความขัดข้องภายในโมดูลหรือสัญญาณอินพุตเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
2. ซอฟต์แวร์คนละเวอร์ชันหลังเปลี่ยนโมดูล
3. โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดการทำงานหรือหยุดทำงาน
• ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อขัดข้องในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลหารหัสฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ DEF/AdBlue และการสื่อสารก่อนลบรหัสใด ๆ
2. ตรวจสอบสถานะฮีตเตอร์ ค่ากระแสหรือแรงดันไฟฟ้า และอุณหภูมิที่รายงานแบบ live data เพื่อระบุว่าข้อมูลใดไม่น่าเป็นไปได้หรือขาดหาย
3. เมื่อปิดระบบอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนดแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อ ชุดสายไฟ ไฟเลี้ยง กราวด์ และสาย CAN ของโมดูลฮีตเตอร์ว่ามีความเสียหายหรือการกัดกร่อนหรือไม่
4. ตรวจสอบความผิดปกติของฮีตเตอร์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิ หรือไฟเลี้ยงที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอาจอธิบายค่าที่ไม่สอดคล้องกัน
5. ยืนยันว่าซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าของโมดูลฮีตเตอร์สารรีดิวซ์ โมดูลรับข้อมูล และเกตเวย์ตรงกัน โดยเฉพาะหลังเปลี่ยนชิ้นส่วน
6. หากสายไฟ ไฟเลี้ยง และการกำหนดค่าผ่านการตรวจสอบ ให้ทำตามการทดสอบเครือข่ายที่ผู้ผลิตอนุมัติเพื่อแยกความผิดปกติของโมดูลควบคุมฮีตเตอร์ โมดูลรับข้อมูล หรือเกตเวย์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟโมดูลฮีตเตอร์ จุดต่อ CAN กราวด์ หรือขั้วต่อที่มีการกัดกร่อนและเสียหาย
• แก้ไขความผิดปกติของไฟเลี้ยงฮีตเตอร์หรือการตรวจวัดอุณหภูมิที่การวินิจฉัยพบ
• ติดตั้งซอฟต์แวร์หรือการกำหนดค่าที่เข้ากันได้สำหรับโมดูลฮีตเตอร์สารรีดิวซ์หรือเกตเวย์ที่เปลี่ยนใหม่
• เปลี่ยนโมดูลควบคุมฮีตเตอร์ เกตเวย์ หรือโมดูลรับข้อมูลที่ยืนยันแล้วว่าขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากไม่มีไฟเตือนระบบส่งกำลังหรืออาการผิดปกติ อาจขับระยะสั้นอย่างระมัดระวังเพื่อไปตรวจวินิจฉัยได้ แต่การใช้งานในอากาศหนาวอาจทำให้ปัญหาการให้ความร้อนแก่สารรีดิวซ์ปรากฏชัดและกระทบระบบควบคุมมลพิษ ให้หยุดหากรถเตือนว่าจะจำกัดการสตาร์ต สูญเสียกำลัง หรือเข้าสู่โหมด limp