ความหมาย
บัสของตัวรถรายงานว่าสูญเสียการสื่อสารกับปั๊มน้ำหล่อเย็นระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังไฮบริด/EV B อินเวอร์เตอร์และวงจรแปลงไฟ DC/DC บนลูปนี้สูญเสียการระบายความร้อนแบบแอคทีฟและอาจลดกำลังการทำงานลง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มน้ำหล่อเย็นระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังไฮบริดหรือ EV B หมุนเวียนน้ำหล่อเย็นผ่านอินเวอร์เตอร์ ตัวแปลง DC/DC หรือชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องตามวงจรที่กำหนด เครือข่ายของรถตรวจสอบข้อความจากอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมปั๊ม และบันทึกรหัสนี้เมื่อปั๊ม B หยุดสื่อสาร การระบายความร้อนในวงจรนั้นอาจลดลง ทำให้ระบบลดกำลังหรือปิดการทำงานเพื่อปกป้องชิ้นส่วน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟของบัสขาดหรือลัดวงจร
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- โมดูลชำรุดเสียหาย
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดสมรรถนะหรือปิดการทำงาน
- ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างไม่ทำงานขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือสแกนวินิจฉัยอาจแสดงข้อผิดพลาดเกี่ยวกับการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลและบันทึกข้อมูล freeze frame โดยเฉพาะอุณหภูมิอิเล็กทรอนิกส์กำลังและรหัสปั๊มหรือเครือข่ายที่เกี่ยวข้อง ก่อนลบรหัสใด ๆ
- ใช้ข้อมูล live data ตรวจสอบว่าปั๊ม B รายงานสถานะหรือการทำงานตามคำสั่งหรือไม่ และอุณหภูมิในวงจรระบายความร้อนสูงขึ้นหรือไม่
- ทำให้รถอยู่ในสภาพปลอดภัยตามขั้นตอนบริการระบบแรงดันสูง แล้วตรวจขั้วต่อแรงดันต่ำและสายบัสของปั๊ม B ว่าเสียหาย กัดกร่อน หรือมีน้ำหล่อเย็นเข้าไปหรือไม่
- ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ตามค่าที่กำหนดของปั๊มโดยใช้ข้อมูลบริการของผู้ผลิต อย่าตรวจจิ้มวงจรแรงดันสูงในการตรวจนี้
- ทดสอบสายสื่อสารที่ไปยังปั๊ม B ว่าขาด ลัดวงจร หรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่ ตามขั้นตอนเครือข่ายของผู้ผลิต
- หากการตรวจไฟเลี้ยงและบัสผ่าน ให้ทำตามขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อทดสอบปั๊ม B และยืนยันการไหลของน้ำหล่อเย็นกับการสื่อสารหลังซ่อม
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมขั้วต่อที่หลวม กัดกร่อน หรือปนเปื้อนน้ำหล่อเย็นที่ปั๊ม B
- ซ่อมสายสื่อสารที่เสียหาย หรือแก้ไขไฟเลี้ยงแรงดันต่ำหรือกราวด์ตามค่าที่กำหนดของปั๊ม
- เปลี่ยนปั๊ม B หากผลการทดสอบยืนยันว่าอิเล็กทรอนิกส์หรือชุดปั๊มขัดข้อง
- ไล่อากาศหรือเติมน้ำหล่อเย็นในวงจรที่ได้รับผลกระทบตามความจำเป็นหลังทำงานกับปั๊มหรือท่อ จากนั้นตรวจสอบอุณหภูมิและการทำงาน
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับรถหากมีคำเตือนไฮบริดหรือ EV ข้อความกำลังลดลง หรืออุณหภูมิสูงขึ้น ให้จอดในที่ปลอดภัยและทำตามคำแนะนำของรถ เพราะอินเวอร์เตอร์หรือชิ้นส่วน DC/DC อาจร้อนเกินไปเมื่อปั๊ม B ไม่ทำงาน แม้ไม่มีคำเตือนก็ควรจำกัดการใช้งานและนัดตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว เนื่องจากรถอาจลดกำลังหรือปิดการทำงานเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง