U029D: ขาดการสื่อสารกับเซนเซอร์ NOx A

ความหมาย

บัสของรถรายงานว่าขาดการสื่อสารกับเซนเซอร์ NOx A (เซนเซอร์อัจฉริยะที่มี ECU ของตัวเอง) วงจรควบคุมแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ SCR สูญเสียข้อมูลป้อนกลับค่า NOx จริง และอาจเปลี่ยนไปใช้ค่าทดแทน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์ NOx A เป็นเซนเซอร์ไอเสียอัจฉริยะที่มีอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมในตัว และรายงานค่าระดับไนโตรเจนออกไซด์ให้ระบบควบคุมมลพิษ รหัส U029D จะถูกบันทึกเมื่อข้อความจากเครือข่ายของเซนเซอร์ขาดหาย ทำให้ระบบ SCR ไม่มีข้อมูลป้อนกลับ NOx จริงจากเซนเซอร์ A และอาจใช้ค่าทดแทน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟบัสขาดหรือลัดวงจร
2. โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
3. โมดูลชำรุดเสียหาย

อาการ

• ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
• โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดจำกัดสมรรถนะหรือดับลง
• ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างไม่ทำงานขึ้นอยู่กับโมดูล
• เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อผิดพลาดในการสื่อสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนทุกโมดูลและบันทึกข้อมูล freeze frame กับรหัส SCR หรือรหัสการสื่อสารของเซนเซอร์ เพื่อดูว่าเซนเซอร์ NOx A เพียงตัวเดียวออฟไลน์หรือไม่
2. ตรวจสอบว่าเซนเซอร์ A ปรากฏในข้อมูลของ scan tool หรือไม่ และตรวจขั้วต่อกับชุดสายไฟที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหายจากความร้อนของไอเสีย การกัดกร่อน หรือการหลวมหรือไม่
3. ตรวจสอบวงจรไฟเลี้ยงและกราวด์ของเซนเซอร์โดยใช้ข้อมูลการเดินสายของรถและค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
4. ทดสอบสายเครือข่ายที่ไปยังเซนเซอร์ A ว่าขาด ลัดวงจร หรือมีจุดต่อไม่ดีหรือไม่ โดยใส่ใจส่วนของชุดสายไฟที่อยู่ใกล้ชิ้นส่วนไอเสียร้อน
5. หากวงจรไฟเลี้ยง กราวด์ และสายบัสผ่านการตรวจสอบ ให้ประเมินเซนเซอร์ NOx A และอิเล็กทรอนิกส์ในตัวตามขั้นตอนวินิจฉัยของรถ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือได้รับผลกระทบจากความร้อน หรือซ่อมขั้วต่อที่ไม่ดีของเซนเซอร์ NOx A
• แก้ไขจุดต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของเซนเซอร์ A ที่ขัดข้อง
• ซ่อมวงจรขาดหรือลัดวงจรในสายสื่อสารที่เชื่อมต่อกับเซนเซอร์ A
• เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx A หากวงจรปกติแต่เซนเซอร์ยังสื่อสารไม่ได้

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปสามารถเคลื่อนย้ายรถได้หากรถทำงานปกติ แต่หลีกเลี่ยงการขับต่อเนื่องเป็นเวลานาน เพราะการขาดข้อมูลป้อนกลับจากเซนเซอร์ NOx A อาจทำให้การควบคุมมลพิษของ SCR ทำงานผิดปกติและอาจทำให้รถเข้าสู่โหมดกำลังลดลง ซ่อมข้อขัดข้องโดยเร็ว โดยเฉพาะเมื่อมีคำเตือนเกี่ยวกับมลพิษหรือการนับถอยหลัง