ความหมาย
โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์หยุดส่งข้อมูลผ่านบัสข้อมูลของรถ ทำให้กล่องควบคุมอื่นไม่ได้รับข้อความจากโมดูลนี้ ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจขัดข้อง ทำให้ต้องใช้แรงหมุนพวงมาลัยมากขึ้น สาเหตุที่พบบ่อย ได้แก่ โมดูลขาดไฟเลี้ยงหรือกราวด์ สายบัส CAN/LIN วงจรเปิดหรือลัดวงจร ขั้วต่อขัดข้อง หรือโมดูลภายในขัดข้อง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ควบคุมหรือประสานการทำงานของระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยไฟฟ้า และส่งข้อความสถานะให้โมดูลอื่นผ่านเครือข่ายรถ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อไม่มีข้อความดังกล่าว ฟิวส์หรือสายไฟเลี้ยงขาด กราวด์ไม่ดี สาย CAN เสียหาย เกตเวย์กำหนดเส้นทางผิดพลาด หรือโมดูลขัดข้อง อาจทำให้การสื่อสารหยุดลงและระบบช่วยผ่อนแรงไฟฟ้าอาจใช้งานไม่ได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โมดูล EPS ไม่มีไฟเลี้ยง (ฟิวส์ขนาดใหญ่ที่แบตเตอรี่)
- สาย CAN ที่ต่อไปยัง EPS ขาด
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมด limp หรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงรหัสขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึก freeze frame และสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสพวงมาลัย แรงดันไฟต่ำ และเครือข่าย ตรวจสอบว่า scan tool ติดต่อโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์ได้หรือไม่
- ตรวจสอบแบตเตอรี่และระบบชาร์จ จากนั้นตรวจสอบฟิวส์กระแสสูงของโมดูล EPS รวมถึงสายไฟเลี้ยงและกราวด์อื่น ๆ ที่กำหนด โดยใช้แผนผังสายไฟ
- ตรวจสอบขั้วต่อโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์และสาย CAN ว่ามีการกัดกร่อน ขาหลวม การเสียดสี หรือความเสียหายหรือไม่ โดยให้ความสำคัญกับจุดต่อไฟเลี้ยงกระแสสูง
- ตรวจสอบสถานะเกตเวย์และการสื่อสารเครือข่าย เพื่อระบุว่าโมดูล EPS ออฟไลน์หรือข้อความของโมดูลไม่ได้รับการส่งต่อ
- หากโมดูลมีไฟเลี้ยงและกราวด์ถูกต้อง ให้ทดสอบวงจร CAN ตามขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนโมดูล
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขแรงดันแบตเตอรี่และระบบชาร์จ หากมีแรงดันไฟต่ำ
- ซ่อมฟิวส์ EPS ขาด กราวด์ไม่ดี หรือสายไฟเลี้ยงที่เสียหายของโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์
- ซ่อมขั้วต่อที่หลวมหรือกัดกร่อน หรือสาย CAN ที่เสียหายของโมดูล EPS
- แก้ไขปัญหาการกำหนดเส้นทางผ่านเกตเวย์ที่ตรวจยืนยันแล้ว
- เปลี่ยนโมดูลควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์หลังจากทดสอบแหล่งจ่ายกระแสสูง กราวด์ และเส้นทางเครือข่ายแล้วเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยไฟฟ้าอาจทำงานลดลงหรือหยุดทำงาน ทำให้หมุนพวงมาลัยหนักขึ้นมาก โดยเฉพาะเมื่อใช้ความเร็วต่ำ หลีกเลี่ยงการขับหากต้องออกแรงมากเกินไปหรือการตอบสนองคาดเดาไม่ได้ หากยังควบคุมพวงมาลัยได้ ให้ขับอย่างระมัดระวังไปยังที่ปลอดภัยเพื่อตรวจสอบ และหลีกเลี่ยงการเลี้ยวแคบหรือใช้ความเร็วสูง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง