P2E90: ประสิทธิภาพแหล่งจ่ายไฟภายในเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A

ความหมาย

แหล่งจ่ายไฟแรงดันต่ำภายในเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A ไม่สามารถรักษาเอาต์พุตตามที่คาดไว้ อาจเกิดจากตัวควบคุมภายในคลาดเคลื่อนหรือโหลดเกิน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A มีแหล่งจ่ายไฟแรงดันต่ำภายในที่รองรับอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม รถยนต์จะตรวจสอบประสิทธิภาพแหล่งจ่ายไฟของเครื่องชาร์จ A และตั้งโค้ดนี้เมื่อแหล่งจ่ายไฟไม่อยู่ในช่วงการทำงานที่คาดไว้ ซึ่งอาจส่งผลต่อการชาร์จ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ตัวควบคุมภายในคลาดเคลื่อน
2. โหลดภายในเพิ่มขึ้น

อาการ

• ไฟแสดงสถานะการชาร์จแจ้งข้อขัดข้อง
• การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
• อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านโค้ดระบบชาร์จทั้งหมดและข้อมูลฟรีซเฟรม และสังเกตว่าข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นระหว่างความพยายามชาร์จหรือภายใต้โหลดหรือไม่
2. ตรวจสอบสถานะการชาร์จของรถยนต์และข้อมูลเครื่องสแกนที่มีอยู่เพื่อหาหลักฐานว่าข้อผิดพลาดของแหล่งจ่ายไฟภายในของเครื่องชาร์จ A สามารถเกิดขึ้นซ้ำได้
3. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟที่เข้าถึงได้ของเครื่องชาร์จ A ว่ามีการสัมผัสไม่ดี การกัดกร่อน ความเสียหาย หรือสัญญาณความร้อนสูงหรือไม่
4. ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟแรงดันต่ำภายนอกและกราวด์ที่จ่ายให้เครื่องชาร์จ A เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อแยกปัญหาแหล่งจ่ายไฟจากตัวรถออกก่อน
5. หากพลังงานภายนอก กราวด์ และการเชื่อมต่อสมบูรณ์ ให้ทดสอบประสิทธิภาพแหล่งจ่ายไฟภายในของเครื่องชาร์จ A โดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อพลังงาน กราวด์ และการควบคุมที่เข้าถึงได้ของเครื่องชาร์จ A ให้แน่น
• ซ่อมแซมสายไฟพลังงานภายนอกหรือกราวด์ที่เสียหายไปยังเครื่องชาร์จ A
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครื่องชาร์จ A หากแหล่งจ่ายไฟภายในล้มเหลวในการทดสอบหลังจากตรวจสอบวงจรภายนอกแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

การชาร์จอาจไม่สามารถใช้งานได้ ขัดจังหวะ หรือช้ากว่าที่คาดไว้ และรถยนต์อาจจำกัดฟังก์ชันการชาร์จ วางแผนรอบประจุแบตเตอรี่ที่มีอยู่และหลีกเลี่ยงการพึ่งพาเครื่องชาร์จ A จนกว่าจะแก้ไขข้อผิดพลาดของแหล่งจ่ายไฟเสร็จสิ้น