ความหมาย
ระหว่างตัดการทำงานของสูบในแบงก์ 2 ค่าการปรับชดเชยเชื้อเพลิงของสูบที่ยังทำงานมีแนวโน้มหนาเกินไปต่อเนื่อง บ่งชี้ว่ามีการจ่ายเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือหัวฉีดรั่ว
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบตัดการทำงานของสูบจะหยุดการทำงานของสูบบางสูบ ขณะที่สูบที่เหลือยังคงทำงาน กล่องควบคุมตรวจสอบข้อมูล fuel trim จากแบงก์ 2 เมื่อโหมดนี้ทำงาน รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสูบที่ยังทำงานในแบงก์ 2 มีส่วนผสมหนาเกินไปอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมักเกิดจากหัวฉีดรั่วหรือมีการเผาไหม้ค้างหลังระบบตัดการทำงานของสูบ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หัวฉีดรั่วที่สูบซึ่งยังทำงาน
- การตัดการทำงานของสูบเกิดขึ้นเพียงบางส่วน - ยังมีการเผาไหม้ตกค้าง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- มีควันดำออกจากไอเสียขณะเร่ง
- มีกลิ่นเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่หมด หัวเทียนบอด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่า fuel trim ของแบงก์ 2 ใน live data ระหว่างช่วงตัดการทำงานของสูบกับการทำงานปกติ
- ตรวจสอบกลิ่นเชื้อเพลิง ควันไอเสียสีดำ และรหัสการจุดระเบิดผิดพลาดที่เกี่ยวข้อง พร้อมสังเกตว่าอาการเกิดขณะเร่งเครื่องหรือตัดการทำงานของสูบหรือไม่
- ตรวจสอบหัวเทียนของแบงก์ 2 ว่ามีคราบเชื้อเพลิงหรือไม่ และเปรียบเทียบสภาพกับแนวทางวินิจฉัยของผู้ผลิต
- ทดสอบหัวฉีดแบงก์ 2 ว่ารั่วหรือไม่ และตรวจสอบการทำงานของระบบตัดสูบตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากการตรวจสอบหัวฉีดและระบบตัดสูบผ่าน ให้ประเมินค่าจากเซนเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงและสายไฟของแบงก์ 2
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนหัวฉีดแบงก์ 2 ที่ยืนยันว่ารั่วจากผลทดสอบ
- ซ่อมความผิดปกติของระบบตัดการทำงาน หากสูบยังเผาไหม้ทั้งที่ได้รับคำสั่งให้หยุด
- เปลี่ยนหัวเทียนที่เปื้อนเชื้อเพลิงหลังแก้ไขสาเหตุของเชื้อเพลิงส่วนเกินแล้ว
- ซ่อมความผิดปกติของวงจรเซนเซอร์แบงก์ 2 ที่ยืนยันได้จากการทดสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากพบควันดำ กลิ่นเชื้อเพลิงแรง หรือเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ให้จำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างหนัก เชื้อเพลิงส่วนเกินอาจทำให้หัวเทียนมีคราบและทำให้ catalytic converter เสียหาย ให้หยุดรถหากการจุดระเบิดผิดพลาดรุนแรงหรือไฟเตือนกะพริบ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง