P2BAB: NOx สูงเกินกำหนด - อัตราการไหล EGR ไม่ถูกต้อง

ความหมาย

โมดูลตรวจพบการปล่อย NOx สูงกว่าเกณฑ์ที่อนุญาตและระบุว่าอัตราการไหล EGR ไม่ถูกต้อง ระบบจะตั้งรหัสเมื่อการทำงาน EGR ที่ตรวจสอบได้ไม่ตรงกับอัตราการไหลที่คาดไว้ในขณะที่มีสภาวะ NOx สูงเกินกำหนด

การทำงานเป็นอย่างไร

EGR หมุนเวียนไอเสียในปริมาณที่ควบคุมไว้กลับเข้าสู่ระบบไอดี เพื่อลดอุณหภูมิการเผาไหม้และการเกิด NOx รหัส P2BAB จะถูกตั้งเมื่อ NOx สูงเกินกำหนดและโมดูลตรวจพบว่าอัตราการไหล EGR ไม่ตรงกับค่าที่สั่งหรือคาดไว้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วาล์ว EGR ติดขัดหรือเสีย
2. ทางเดิน EGR อุดตัน
3. เซนเซอร์อัตราการไหล EGR ขัดข้อง
4. สายไฟหรือขั้วต่อ EGR เสียหาย
5. ไอดีหรือไอเสียรั่ว

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• รอบเดินเบาไม่นิ่ง
• กำลังลดลง
• การปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่าน freeze frame data ตำแหน่ง EGR ที่สั่ง อัตราการไหลที่วัดได้ และรหัส NOx หรือ EGR ที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุสภาวะที่อัตราการไหลคลาดเคลื่อน
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟวาล์ว EGR และตรวจจุดต่อระบบไอดีและไอเสียว่ามีรอยรั่วที่อาจทำให้การวัดอัตราการไหลคลาดเคลื่อนหรือไม่
3. ตรวจว่าวาล์ว EGR ติดขัดหรือมีคราบเขม่าหรือไม่ และตรวจทางเดิน EGR ที่เข้าถึงได้ว่ามีการอุดตันหรือไม่
4. ใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตเปรียบเทียบการขยับวาล์วตามคำสั่งกับการตอบสนองด้านตำแหน่งหรืออัตราการไหล
5. หากวาล์วเคลื่อนที่ถูกต้อง ให้ทดสอบเซ็นเซอร์อัตราการไหล EGR และวงจร และตรวจยืนยันว่าไม่มีรอยรั่วไอดีหรือไอเสียที่กระทบผลการตรวจ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟหรือจุดต่อขั้วต่อ EGR ที่เสียหาย
• ทำความสะอาดคราบเขม่าจากวาล์วหรือทางเดิน EGR ที่อุดตัน เมื่อผู้ผลิตอนุญาต
• ซ่อมรอยรั่วไอดีหรือไอเสียที่กระทบอัตราการไหล EGR
• เปลี่ยนวาล์ว EGR ที่ติดขัดหรือเซ็นเซอร์อัตราการไหลที่ยืนยันจากการทดสอบแล้วว่าขัดข้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบ โดยทั่วไปยังขับระยะสั้นไปตรวจวินิจฉัยได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการขับต่อเนื่องเป็นเวลานานหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือกำลังลดลง อัตราการไหล EGR ที่ไม่ถูกต้องทำให้ NOx สูงขึ้นและอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติหรือเกิดความขัดข้องด้านมลพิษเพิ่มเติม