P2A42: ช่วง/สมรรถนะของเซนเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงทางเลือก B

ความหมาย

สัญญาณความดันของถังเชื้อเพลิงทางเลือก B ไม่สอดคล้องกับการตรวจสอบความสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับอุณหภูมิถังและระดับการเติมเชื้อเพลิง เซนเซอร์คลาดเคลื่อน

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์แรงดันถัง B ส่งค่าแรงดันถังเชื้อเพลิงทางเลือกไปยัง AFCM โมดูลจะตรวจว่าค่าที่อ่านได้สมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาร่วมกับอุณหภูมิถังและระดับการเติมหรือไม่ และตั้งรหัส P2A42 เมื่อความสัมพันธ์ดังกล่าวไม่สมเหตุสมผล เซนเซอร์ที่ค่าคลาดเคลื่อนหรือการติดตั้งที่หลวมอาจทำให้ค่าที่อ่านได้เอนเอียง แม้วงจรจะไม่ได้ขาดหรือลัดวงจรโดยตรง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ค่าออฟเซ็ตศูนย์ของเซนเซอร์คลาดเคลื่อน
2. ฐานยึดเซนเซอร์หลวม ทำให้ค่าออฟเซ็ตคลาดเคลื่อน
3. องค์ประกอบเซนเซอร์เสื่อมเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
• ไฟเตือนระบบเชื้อเพลิงทางเลือก
• การแสดงผลความดันถังหรือระดับเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึก freeze frame และเปรียบเทียบค่าแรงดันถัง B อุณหภูมิ และข้อมูล live data ที่เกี่ยวกับระดับการเติม เพื่อดูว่าค่าใดไม่สอดคล้องกัน
2. ตรวจสอบว่าค่าแรงดันถังที่รายงานเปลี่ยนแปลงอย่างสมเหตุสมผลตามระดับการเติมและอุณหภูมิที่ทราบหรือไม่ โดยคำนึงถึงการออกแบบรถและข้อมูลซ่อมบำรุง
3. ตรวจเซนเซอร์แรงดันถัง B ว่าติดตั้งหลวม เสียหาย หรือปนเปื้อนจนทำให้ค่าที่วัดได้เอนเอียงหรือไม่
4. ตรวจขั้วต่อและสายไฟว่าหน้าสัมผัสไม่ดีหรือไม่ และตรวจไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณตามค่ากำหนดของผู้ผลิต
5. หากวงจรและการติดตั้งปกติ ให้ทดสอบค่าคลาดเคลื่อนของเซนเซอร์ถัง B ตามขั้นตอนวินิจฉัยที่กำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดเซนเซอร์แรงดันถัง B ให้แน่น หากติดตั้งหลวม
• ซ่อมหน้าสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดีหรือสายไฟที่เสียหายไปยังเซนเซอร์
• เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันถัง B หากผลทดสอบตามค่ากำหนดระบุว่าค่าคลาดเคลื่อน

ขับต่อไปได้หรือไม่

ระบบอาจรายงานแรงดันหรือระดับเชื้อเพลิงในถังผิดพลาดและจำกัดการทำงานด้วยเชื้อเพลิงทางเลือก หากรถทำงานด้วยน้ำมันเบนซินได้ปกติ ให้จำกัดการขับจนกว่าจะตรวจสอบค่าที่อ่านได้ และอย่าพึ่งพาข้อมูลถังที่แสดง