P26CD: วงจรควบคุมปั๊มน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ สูงกว่าปกติ

ความหมาย

แรงดันไฟฟ้าที่สายควบคุมปั๊มน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์สูงกว่าช่วงที่กำหนด ปัญหาสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสีจนสึกหรอ น้ำซึมผ่านซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟเบา ๆ ขณะที่รหัสยังทำงานอยู่มักช่วยระบุตำแหน่งความผิดปกติได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมปั๊มน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ทำหน้าที่ส่งคำสั่งจากกล่องควบคุมให้ปั๊มทำงาน กล่องควบคุมจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของวงจรและบันทึกโค้ด P26CD เมื่อแรงดันสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากสายไฟควบคุมลัดวงจรกับไฟบวก หรือขดลวดปั๊มหรือขั้วต่อมีความผิดปกติ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟควบคุมลัดวงจรเข้ากับ B+
2. ขดลวดมอเตอร์ขาด
3. ขั้วต่อเกิดการกัดกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเครื่องยนต์โชว์อาจติดขึ้น
• อุณหภูมิเครื่องยนต์อาจสูงขึ้นหรือมีความร้อนสูงเกินไป
• ไฟเตือนระบบระบายความร้อนอาจปรากฏขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบคำสั่งปั๊มแบบสด รวมถึงแรงดันไฟฟ้าของวงจรเพื่อดูว่าการอ่านค่าสูงเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจสอบขั้วต่อปั๊มน้ำยาหล่อเย็นและชุดสายไฟควบคุมว่ามีการเสียดสี ความชื้น สนิม ขั้วต่อหลวม หรือพินหลุดถอยหลังหรือไม่
3. ในขณะที่มีการตรวจสอบวงจร ให้ขยับชุดสายไฟใกล้กับปั๊มและขั้วต่อเบาๆ เพื่อดูว่าแรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนไปหรือโค้ดความผิดปกติกลับมาหรือไม่
4. ตรวจสอบสายไฟควบคุมว่ามีการเชื่อมต่อกับไฟแบตเตอรี่โดยไม่ได้ตั้งใจหรือไม่ โดยอ้างอิงจากแผนผังวงจรไฟฟ้าของรถยนต์
5. ทดสอบความต่อเนื่องของขดลวดปั๊มและขั้วต่อเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตเพื่อแยกระหว่างขดลวดเปิดกับความผิดปกติของสายไฟ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมฉนวนของสายไฟควบคุมที่เสียดสีหรือเสียหาย
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่เกิดสนิม หลวม หรือพินหลุดถอยหลัง และคืนสภาพซีลกันน้ำ
• ซ่อมแซมสายไฟควบคุมที่ลัดวงจรกับไฟแบตเตอรี่
• เปลี่ยนปั๊มน้ำยาหล่อเย็นหากขดลวดเกิดวงจรเปิด

ขับต่อไปได้หรือไม่

เนื่องจากปั๊มอาจทำงานไม่ถูกต้อง หลีกเลี่ยงการขับรถหากอุณหภูมิสูงขึ้นหรือมีคำเตือนระบบระบายความร้อนปรากฏขึ้น ให้หยุดรถอย่างปลอดภัยและดับเครื่องยนต์หากเกิดความร้อนสูงเกินไป ความร้อนสูงต่อเนื่องอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้