ความหมาย
สัญญาณอินพุตสวิตช์ควบคุมการรีเจนเนอเรชันค้างอยู่ที่ระดับต่ำ — ลัดวงจรลงกราวด์หรือหน้าสัมผัสค้างในสถานะปิด ECM อาจรับรู้ว่ามีคำขอรีเจนเนอเรชันค้างอยู่ ซึ่งไม่สามารถดำเนินการได้ขณะรถเคลื่อนที่
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
สวิตช์ควบคุมการรีเจนเนอเรชันส่งคำขอรีเจนเนอเรชันตัวกรองอนุภาคไอเสียดีเซลขณะจอด รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อตัวควบคุมอ่านอินพุตสวิตช์ว่าต่ำค้างอยู่ ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าวงจรลัดวงจรลงกราวด์หรือค้างอยู่ในสถานะร้องขอ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสวิตช์ลัดวงจรลงกราวด์
- ขั้วต่อเป็นสนิม — ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ
อาการ
- ไฟเตือนหรือไฟแสดงคำขอรีเจนเนอเรชันอาจติดค้าง
- รีเจนเนอเรชันแบบบังคับอาจไม่เริ่มทำงานเมื่อสั่ง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และดูอินพุตคำขอรีเจนเนอเรชันขณะปล่อยและกดสวิตช์
- ตรวจไฟแสดงคำขอรีเจนเนอเรชันว่าติดค้างหรือไม่ และตัวควบคุมรับรู้คำขอที่ตั้งใจไว้ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดหรือไม่
- ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของสวิตช์ว่ามีการเสียดสี ความชื้น การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือสายสัญญาณสัมผัสกราวด์หรือไม่
- ปฏิบัติตามแผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อตรวจสายอินพุตว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจว่าสวิตช์เปลี่ยนสถานะวงจรเมื่อใช้งานหรือไม่
- หากสวิตช์และชุดสายไฟผ่านการทดสอบ ให้ตรวจและทดสอบขั้วต่ออินพุตของตัวควบคุมว่ามีขั้วต่อที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือความขัดข้องของอินพุตหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายสัญญาณสวิตช์รีเจนเนอเรชันตรงบริเวณที่ลัดวงจรลงกราวด์
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อในขั้วต่อสวิตช์ที่กัดกร่อนหรือเสียหาย
- เปลี่ยนสวิตช์ควบคุมการรีเจนเนอเรชันที่เสีย หากยังคงดึงอินพุตให้อยู่ในสถานะต่ำเมื่อถอดออกจากชุดสายไฟ
- ซ่อมขั้วต่อหรือวงจรอินพุตของตัวควบคุม หากผลทดสอบยืนยันว่าความขัดข้องอยู่ที่จุดนั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
คำขอที่ค้างอยู่ในสถานะทำงานอาจขัดขวางการรีเจนเนอเรชันขณะจอดที่ถูกต้อง ให้ปฏิบัติตามไฟเตือนระบบบำบัดไอเสียหลังการเผาไหม้ และอย่าเพิกเฉยต่อการเตือนเขม่าสะสมหรือการอุดตันของตัวกรองที่เพิ่มขึ้น การใช้งานต่ออาจทำให้กำลังลดลงหรือต้องเข้ารับบริการเพื่อรีเจนเนอเรชัน
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง