ความหมาย
สัญญาณขาเข้าจากสวิตช์ควบคุมการฟื้นฟู DPF ค้างอยู่ในระดับสูง ซึ่งหมายถึงลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากฉนวนเสียดสี น้ำซึมเข้าทางซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถูกดันถอยออกจากตัวเรือน การขยับชุดสายไฟขณะรหัสนี้ทำงานมักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
สวิตช์ควบคุมการรีเจนเนอเรชันส่งคำขอให้รีเจนเนอเรชันตัวกรองอนุภาคไอเสียดีเซลขณะจอด รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อตัวควบคุมตรวจพบว่าอินพุตสวิตช์มีสัญญาณสูงค้างอยู่ ซึ่งมักเกิดจากสายสัญญาณลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ ทำให้ไม่สามารถอ่านสถานะคำขอได้อย่างเชื่อถือ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสวิตช์ลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่
- ขั้วพินในขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟเตือนหรือไฟแสดงคำขอฟื้นฟู DPF อาจติดค้าง
- การฟื้นฟู DPF แบบบังคับอาจไม่เริ่มทำงานเมื่อร้องขอ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และสังเกตอินพุตคำขอฟื้นฟูขณะปล่อยและกดสวิตช์
- ตรวจดูว่าไฟแสดงคำขอยังคงติดอยู่หรือไม่ และคอนโทรลเลอร์รับคำขอโดยตั้งใจภายใต้เงื่อนไขที่รถกำหนดหรือไม่
- ตรวจชุดสายไฟและขั้วต่อของสวิตช์ว่ามีรอยเสียดสี ความชื้น การกัดกร่อน ขั้วต่อถูกดันถอย หรือสัมผัสกับสายไฟแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิตตรวจสอบว่าสายอินพุตลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจยืนยันการทำงานของสวิตช์
- หากสวิตช์และสายไฟปกติ ให้ตรวจขั้วต่อคอนโทรลเลอร์และวงจรอินพุตว่ามีแรงดันที่ไม่ควรมีหรือความขัดข้องภายในหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายสัญญาณสวิตช์ฟื้นฟูตรงจุดที่สัมผัสกับแหล่งจ่ายแรงดันแบตเตอรี่
- ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหายหรือสึกกร่อนในวงจรสวิตช์
- เปลี่ยนสวิตช์ควบคุมการฟื้นฟูที่ขัดข้อง หากสวิตช์ยังคงทำให้อินพุตอยู่ในระดับสูงเมื่อถอดออกจากชุดสายไฟ
- ซ่อมขั้วต่อคอนโทรลเลอร์หรือวงจรอินพุต หากการทดสอบระบุว่าจุดนั้นเป็นต้นเหตุ
ขับต่อไปได้หรือไม่
คอนโทรลเลอร์อาจไม่รับคำขอฟื้นฟูขณะจอด ให้ปฏิบัติตามคำเตือนของระบบบำบัดไอเสียและอย่าเพิกเฉยต่อการแจ้งเตือนว่าตัวกรองอุดตัน การขับต่อขณะที่เขม่าสะสมเพิ่มขึ้นอาจทำให้กำลังลดลงหรือต้องนำรถเข้ารับบริการฟื้นฟูตัวกรอง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง