P25B9: วงจรตำแหน่งเปิด/สตาร์ตของสวิตช์กุญแจเสริมสูง

ความหมาย

สัญญาณอินพุตเปิด/สตาร์ตของสวิตช์กุญแจเสริมค้างอยู่ที่ระดับสูง — ลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

สวิตช์กุญแจเสริมส่งคำขอ Run/Start จากสถานีควบคุมแห่งที่ 2 ไปยังตัวควบคุม รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อตัวควบคุมตรวจพบว่าอินพุต On/Start มีสัญญาณสูงค้างอยู่ โดยทั่วไปเกิดจากสายสัญญาณสัมผัสกับแรงดันแบตเตอรี่ หรืออินพุตค้างอยู่ในสถานะทำงานด้วยสาเหตุอื่น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่
2. ขั้วต่อเป็นสนิม — ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ฟังก์ชันจุดระเบิดหรือสตาร์ตเสริมอาจใช้งานไม่ได้

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจว่าอินพุต On/Start ของสวิตช์เสริมยังทำงานอยู่หรือไม่เมื่อปิดสวิตช์
2. ตรวจว่าสวิตช์กุญแจหลักทำงานปกติหรือไม่ และฟังก์ชัน Run/Start ที่สถานีเสริมทำงานผิดปกติหรือไม่
3. ตรวจสายไฟและขั้วต่อของสวิตช์เสริมว่ามีการเสียดสี ความชื้น การกัดกร่อน ขั้วถูกดันถอยเข้าไป หรือสายสัญญาณถูกหนีบติดกับสายไฟแหล่งจ่ายหรือไม่
4. ปฏิบัติตามแผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อตรวจสายอินพุตว่าลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่ และยืนยันว่าสวิตช์เปลี่ยนสถานะได้ถูกต้องหรือไม่
5. หากสวิตช์และชุดสายไฟผ่านการทดสอบ ให้ตรวจขั้วต่อและวงจรอินพุตของตัวควบคุมว่ามีแรงดันในจุดที่ไม่ควรมีหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณตรงบริเวณที่สัมผัสกับแหล่งจ่ายแรงดันแบตเตอรี่
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อในวงจรสวิตช์เสริมที่กัดกร่อน เสียหาย หรือถูกดันถอยเข้าไป
• เปลี่ยนสวิตช์กุญแจเสริมที่เสีย หากยังคงทำให้อินพุตสูงเมื่อถอดออกจากชุดสายไฟ
• ซ่อมขั้วต่อหรือวงจรอินพุตของตัวควบคุม หากการทดสอบระบุว่ามีความขัดข้องภายในหรือที่ขั้วต่อ

ขับต่อไปได้หรือไม่

ฟังก์ชันสวิตช์กุญแจเสริมอาจใช้ไม่ได้หรือทำงานผิดปกติ ขณะที่สวิตช์กุญแจหลักอาจยังใช้งานได้ อย่าพึ่งพาสถานีเสริมจนกว่าจะแก้ไขความขัดข้องของอินพุตสูง