P25B8: สัญญาณต่ำในวงจรตำแหน่งเปิด/สตาร์ตของสวิตช์กุญแจเสริม

ความหมาย

สัญญาณอินพุตเปิด/สตาร์ตของสวิตช์กุญแจเสริมค้างอยู่ที่ระดับต่ำ — ลัดวงจรลงกราวด์หรือหน้าสัมผัสค้างในสถานะปิด ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วต่อถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

สวิตช์กุญแจเสริมส่งคำขอ Run/Start จากสถานีควบคุมแห่งที่ 2 ไปยังตัวควบคุม รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อตัวควบคุมอ่านอินพุต On/Start ว่าต่ำค้างอยู่ ซึ่งอาจเกิดจากสายสัญญาณต่อลงกราวด์หรือวงจรสวิตช์ค้างอยู่ในสถานะไม่ทำงาน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อเป็นสนิม — ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ

อาการ

• ฟังก์ชันจุดระเบิดหรือสตาร์ตเสริมอาจใช้งานไม่ได้

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และดูอินพุต On/Start ของสวิตช์กุญแจเสริมขณะเปิดและปิดสวิตช์
2. ตรวจว่าฟังก์ชัน Run/Start ที่สถานีเสริมใช้ไม่ได้หรือไม่ และสวิตช์กุญแจหลักยังทำงานปกติหรือไม่
3. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟของสวิตช์เสริมว่ามีการเสียดสี ความชื้น การกัดกร่อน ขั้วถูกดันถอยเข้าไป หรือสายไฟสัมผัสกราวด์หรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิตตรวจว่าสายอินพุตลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และสวิตช์เปลี่ยนสถานะวงจรเมื่อใช้งานหรือไม่
5. หากชุดสายไฟและสวิตช์ผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจและทดสอบวงจรอินพุตกับขั้วต่อของตัวควบคุมว่ามีขาลัดวงจรลงกราวด์หรือความขัดข้องภายในหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อสวิตช์เสริมที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น และเปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหายตามความจำเป็น
• ซ่อมฉนวนบริเวณที่สายสัญญาณ On/Start เสริมสัมผัสกราวด์
• เปลี่ยนสวิตช์กุญแจเสริมที่เสีย หากยังคงทำให้วงจรอยู่ในสถานะต่ำเมื่อถอดออกจากชุดสายไฟ
• ซ่อมขั้วต่อหรือวงจรอินพุตของตัวควบคุม หากผลทดสอบระบุว่าความขัดข้องอยู่ที่จุดนั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

ฟังก์ชันสตาร์ตเสริมอาจไม่ทำงาน แม้สวิตช์กุญแจหลักยังทำงานปกติ อย่าพึ่งพาสถานีเสริมจนกว่าจะซ่อมวงจร