P257B: วงจรควบคุมถังเก็บสุญญากาศมีสัญญาณต่ำ

ความหมาย

วงจรควบคุมถังเก็บสุญญากาศอ่านค่าต่ำค้าง — ลัดวงจรลงกราวด์หรือวงจรขับด้านต่ำค้างทำงาน แอคชูเอเตอร์อาจได้รับพลังงานต่อเนื่องทั้งที่ควรปิด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมถังเก็บสุญญากาศสั่งงานวาล์วหรือปั๊มที่ช่วยรักษาสุญญากาศสำรองสำหรับระบบต่างๆ เช่น ระบบช่วยเบรกหรือระบบควบคุม HVAC รหัสนี้จะตั้งเมื่อชุดควบคุมตรวจพบว่าแรงดันในวงจรต่ำกว่าค่าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากสายควบคุมลงกราวด์และแอคชูเอเตอร์อาจยังถูกจ่ายไฟเมื่อควรปิด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
2. ขั้วต่อเป็นสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. ชุดสายไฟเสียดสีจนฉนวนทะลุ

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
• ฟังก์ชันที่ทำงานด้วยสุญญากาศอาจทำงานไม่สม่ำเสมอ
• แป้นเบรกอาจแข็งขึ้นหากสุญญากาศช่วยผ่อนแรงเบรกได้รับผลกระทบ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และค่าคำสั่งแอคชูเอเตอร์หรือสุญญากาศที่มี เพื่อดูว่าสภาวะวงจรต่ำเกิดขึ้นพร้อมกับคำสั่งควบคุมหรือไม่
2. ตรวจสอบขั้วต่อและชุดสายไฟของวาล์วหรือปั๊มว่ามีการกัดกร่อน ขาพินหลวม หรือฉนวนสึกจนสัมผัสกราวด์หรือไม่
3. ตรวจสอบว่ามีคำสั่งให้แอคชูเอเตอร์สุญญากาศทำงานต่อเนื่องหรือไม่ และสังเกตว่าฟังก์ชันที่ใช้สุญญากาศทำงานผิดปกติหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟตรวจสอบว่าสายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจสอบคุณภาพหน้าสัมผัสของขั้วต่อ
5. หากไม่พบความขัดข้องของสายไฟ ให้ทดสอบแอคชูเอเตอร์และเอาต์พุตของชุดควบคุมว่าค้างในสถานะเปิดหรือไม่ ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมฉนวนสายควบคุมที่เสียดสีจนสัมผัสกราวด์
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วที่กัดกร่อน และทำให้ขั้วต่อยึดแน่น
• เปลี่ยนวาล์วหรือปั๊มที่ผิดปกติหากโหลดทางไฟฟ้าอยู่นอกข้อกำหนด
• ซ่อมวงจรขับของชุดควบคุมหลังจากตัดความขัดข้องของสายไฟและแอคชูเอเตอร์ออกแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากแป้นเบรกแข็งหรือแรงช่วยเบรกลดลง ให้หยุดขับและจัดรถยก มิฉะนั้นให้ขับอย่างระมัดระวังเท่าที่จำเป็นเพื่อไปซ่อม เนื่องจากแอคชูเอเตอร์ที่ทำงานต่อเนื่องโดยไม่ตั้งใจอาจใช้สุญญากาศจนหมดหรือรบกวนสุญญากาศของระบบที่รองรับ