P257A: วงจรควบคุมถังพักสุญญากาศขาด

ความหมาย

วงจรควบคุมที่ขับวาล์วควบคุมถังพักสุญญากาศ (หรือมอเตอร์ปั๊มสุญญากาศ) ขาด ECM จึงจ่ายไฟให้แอคชูเอเตอร์ไม่ได้ ทำให้รักษาระดับสุญญากาศตามต้องการไม่ได้ และอุปกรณ์ที่ใช้สุญญากาศ เช่น หม้อลมเบรก EGR หรือบานปรับ HVAC อาจสูญเสียสุญญากาศ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมถังพักสุญญากาศช่วยให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์สั่งงานวาล์วหรือปั๊มที่รักษาสุญญากาศสำรองสำหรับระบบที่รองรับ รหัสนี้จะตั้งเมื่อวงจรขาดและชุดควบคุมไม่สามารถจ่ายไฟให้แอคชูเอเตอร์ได้ ฟังก์ชันที่ใช้สุญญากาศจึงอาจสูญเสียแรงช่วยหรือทำงานไม่สม่ำเสมอ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมขาด
2. วงจรขับภายในโมดูลควบคุมเสีย
3. ขั้วต่อถูกดันถอยออกจากตัวเรือน

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
• ฟังก์ชันที่ทำงานด้วยสุญญากาศ เช่น ระบบควบคุม HVAC อาจทำงานไม่สม่ำเสมอ
• แป้นเบรกอาจแข็งขึ้นหากสุญญากาศช่วยผ่อนแรงเบรกได้รับผลกระทบ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และข้อมูลคำสั่งแอคชูเอเตอร์หรือสุญญากาศที่มี เพื่อระบุช่วงเวลาที่วงจรควบคุมขัดข้อง
2. ตรวจสอบขั้วต่อวาล์วหรือปั๊มของถังพักว่ามีขาพินถูกดันถอย การกัดกร่อน หรือขั้วต่อหลวมหรือไม่
3. ไล่ตรวจสายควบคุมระหว่างแอคชูเอเตอร์กับชุดควบคุมว่าขาด เสียดสี หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
4. เมื่อตัดไฟตามที่ผู้ผลิตกำหนดแล้ว ให้ทดสอบความต่อเนื่องของสายควบคุมและตรวจสอบการลัดวงจรลงกราวด์หรือเข้ากับไฟเลี้ยง
5. หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ตรวจสอบขดลวดหรือมอเตอร์ของแอคชูเอเตอร์ แล้วตรวจเอาต์พุตของชุดควบคุมตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ใส่ขั้วที่ถูกดันถอยกลับเข้าที่และยึดขั้วต่อให้แน่น
• ซ่อมสายควบคุมที่ขาดหรือเสียหาย
• เปลี่ยนวาล์วหรือปั๊มของถังพักสุญญากาศหากขดลวดหรือมอเตอร์วงจรขาด
• ซ่อมโมดูลควบคุมเมื่อยืนยันแล้วว่าวงจรและแอคชูเอเตอร์ปกติเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากแป้นเบรกแข็งหรือแรงช่วยเบรกลดลง ให้หยุดขับและจัดรถยก ห้ามใช้รถต่อจนกว่าจะแก้ไขสาเหตุ หากเบรกยังให้ความรู้สึกปกติ ให้ขับเพียงระยะสั้นไปยังจุดซ่อมที่ปลอดภัย และสังเกตแรงที่ใช้เหยียบเบรกหรือการทำงานของ HVAC