P257C: วงจรควบคุมถังเก็บสุญญากาศมีสัญญาณสูง

ความหมาย

วงจรควบคุมถังเก็บสุญญากาศอ่านค่าสูงค้าง — ลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือขดลวดวงจรเปิด วงจรขับดึงสายลงระดับต่ำเพื่อสั่งงานวาล์ว/มอเตอร์ไม่ได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมถังเก็บสุญญากาศส่งคำสั่งเพื่อสั่งงานวาล์วหรือปั๊มที่รักษาสุญญากาศสำรอง รหัสนี้จะตั้งเมื่อแรงดันในวงจรสูงกว่าที่คาดไว้ต่อเนื่อง เช่น เมื่อลัดวงจรเข้ากับไฟเลี้ยง ขดลวดแอคชูเอเตอร์ขาด หรือการเชื่อมต่อไม่ดีจนชุดควบคุมดึงแรงดันวงจรลงต่ำเพื่อสั่งงานอุปกรณ์ไม่ได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่
2. ขดลวดวงจรเปิด
3. ขั้วต่อเป็นสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์
• ฟังก์ชันที่ทำงานด้วยสุญญากาศอาจทำงานไม่สม่ำเสมอ
• แป้นเบรกอาจแข็งขึ้นหากสุญญากาศช่วยผ่อนแรงเบรกได้รับผลกระทบ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และค่าคำสั่งแอคชูเอเตอร์หรือสุญญากาศที่มี เพื่อระบุช่วงเวลาที่วงจรไม่ตอบสนอง
2. ตรวจสอบขั้วต่อวาล์วหรือปั๊มว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือร่องรอยความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจสอบชุดสายไฟว่ามีสายควบคุมลัดวงจรเข้ากับไฟแบตเตอรี่หรือฉนวนถลอกใกล้แหล่งจ่ายไฟหรือไม่
4. เมื่อตัดวงจรตามที่ผู้ผลิตกำหนดแล้ว ให้ทดสอบขดลวดหรือมอเตอร์แอคชูเอเตอร์ว่ามีวงจรขาดหรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องของสายควบคุม
5. หากแอคชูเอเตอร์และสายไฟปกติ ให้ทดสอบความสามารถของชุดควบคุมในการสลับวงจรตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายควบคุมที่ลัดวงจรเข้ากับไฟแบตเตอรี่
• แก้ไขจุดเชื่อมต่อที่กัดกร่อนหรือหลวมให้สะอาดและแน่นหนา
• เปลี่ยนขดลวดวาล์วหรือมอเตอร์ปั๊มที่วงจรขาด
• ซ่อมเอาต์พุตของชุดควบคุมหลังจากตรวจสอบแอคชูเอเตอร์และชุดสายไฟแล้วว่าปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากแป้นเบรกแข็งหรือแรงช่วยเบรกลดลง ให้หยุดขับและจัดรถยก หากเบรกยังให้ความรู้สึกปกติ ให้ขับอย่างระมัดระวังในระยะสั้นเพื่อไปซ่อม เพราะวาล์วหรือปั๊มอาจรักษาสุญญากาศสำหรับระบบช่วยเบรกหรือระบบอื่นที่รองรับไม่ได้