P24A3: ไส้กรองอนุภาคอุดตันจากเขม่าสะสม แบงก์ 2

ความหมาย

DPF ในแบงก์ 2 มีเขม่าสะสมเกินช่วงการทำงานปกติ ระบบจะร้องขอให้ฟื้นฟูสภาพแบบแอ็กทีฟ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

DPF ของแบงก์ 2 ดักจับเขม่าจากแถวไอเสียนั้น ในขณะที่ความดันและข้อมูลเซ็นเซอร์อื่น ๆ ช่วยให้ชุดควบคุมประเมินการอุดตันและร้องขอการฟื้นฟูสภาพ รหัส P24A3 บ่งชี้ว่าการสะสมของเขม่าในแบงก์ 2 เกินช่วงการทำงานปกติ ดังนั้นระบบอาจร้องขอการฟื้นฟูสภาพแบบแอคทีฟ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เขม่าสะสมมากเกินไปจากการฟื้นฟูสภาพที่ไม่สมบูรณ์
2. เดินทางระยะสั้นหรือใช้ความเร็วต่ำบ่อยครั้ง
3. เซ็นเซอร์แรงดันต่างหรือปริมาณเขม่าขัดข้อง
4. ทางไอดีอุดตันหรือเครื่องยนต์ขัดข้องจนทำให้เกิดเขม่าเพิ่มขึ้น

อาการ

• ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน DPF ติด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง / เข้าโหมดจำกัดกำลัง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• สั่งฟื้นฟูสภาพแบบบังคับไม่สำเร็จ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและค่าการอ่านปริมาณเขม่าและความดันแตกต่างของแบงก์ 2 แบบเรียลไทม์ เพื่อยืนยันการบ่งชี้การอุดตันและเปรียบเทียบกับแบงก์ 1 (ถ้ามี)
2. ตรวจสอบท่อเซ็นเซอร์ความดันแตกต่างของแบงก์ 2 ว่ามีการอุดตัน การแตกร้าว การหลุดออก หรือหยดน้ำที่อาจทำให้การอ่านค่าคลาดเคลื่อนหรือไม่
3. ตรวจสอบค่าการอ่านจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียแบงก์ 2 และตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อว่ามีความเสียหายหรือไม่
4. ตรวจสอบ DPF แบงก์ 2 และท่อไอเสียใกล้เคียงว่ามีรอยรั่วหรือความเสียหายทางกายภาพที่อาจส่งผลต่อการวัดความดันหรือไม่
5. สแกนหาข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์หรือปัญหาไอดีที่อาจสร้างเขม่าส่วนเกิน และตรวจสอบว่าการฟื้นฟูสภาพก่อนหน้านี้เสร็จสมบูรณ์หรือไม่
6. ใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อประเมินว่าปริมาณเขม่าต่ำพอที่จะทำการฟื้นฟูสภาพอย่างปลอดภัยหรือไม่ ก่อนที่จะพยายามทำ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนท่อเซ็นเซอร์ความดันแบงก์ 2 ที่อุดตัน แตกร้าว หรือหลุดออก
• ซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่ชำรุดบนแบงก์ 2
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันหรืออุณหภูมิที่ไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
• แก้ไขข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์หรือไอดีที่เป็นสาเหตุของเขม่าส่วนเกิน
• ทำการฟื้นฟูสภาพโดยช่างหากสภาพ DPF และปริมาณเขม่าเอื้ออำนวย

ขับต่อไปได้หรือไม่

จำกัดการขับขี่ระยะสั้นและความเร็วต่ำ และรีบจัดการกับคำเตือน; การสะสมของเขม่าอย่างต่อเนื่องสามารถจำกัดการไหลของไอเสียแบงก์ 2 และนำไปสู่กำลังเครื่องที่ลดลง ห้ามบังคับฟื้นฟูสภาพหากรถยนต์หรือขั้นตอนการบริการระบุว่าปริมาณเขม่าสูงเกินไป