ความหมาย
เหมือนกับ P249D โดยตัวควบคุมสั่งปิดวาล์วจ่ายสารจนสุดแล้ว แต่ยังวัดอัตราการไหลได้มากกว่าที่ต้องการ — วาล์วปิดแนบสนิทไม่ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ระบบจ่ายสารรีดิวซ์จะฉีด AdBlue/DEF เข้าไปในท่อไอเสียเพื่อลดก๊าซ NOx ในตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ในการทำงานแบบวงปิด ชุดควบคุมสามารถลดการจ่ายสารได้โดยการปิดวาล์ว; รหัส P249E จะถูกบันทึกเมื่อถึงขีดจำกัดนั้น แต่อัตราการไหลที่วัดได้ยังคงสูงกว่าปริมาณที่ร้องขอ ซึ่งชี้ไปที่อัตราการไหลที่มากเกินไปหรือการอ่านค่าการไหลที่คลาดเคลื่อน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วาล์วจ่ายสารรั่วหรือปิดไม่สนิท
- เศษสิ่งสกปรกหรือสารรีดิวซ์ตกผลึกขัดขวางไม่ให้วาล์วปิดแนบสนิท
- เซ็นเซอร์อัตราการไหลของสารรีดิวซ์ขัดข้อง
- สายไฟหรือคอนเน็กเตอร์ที่วาล์วจ่ายสารชำรุด
อาการ
- ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจเริ่มนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้หลังพ้นช่วงผ่อนผัน
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและค่าการไหลของสารรีดิวซ์แบบเรียลไทม์เทียบกับที่สั่งการ เพื่อยืนยันว่าอัตราการไหลที่มากเกินไปเกิดขึ้นในขณะที่สั่งการให้วาล์วจ่ายสารปิด
- ตรวจสอบวาล์วจ่ายสารและหัวฉีดว่ามีสารรีดิวซ์ตกผลึกหรือมีสิ่งสกปรกที่อาจขัดขวางไม่ให้วาล์วปิดสนิทหรือไม่
- ตรวจสอบตัวเรือนวาล์ว ข้อต่อ และท่อส่งสารรีดิวซ์ว่ามีความเสียหายหรือมีร่องรอยการรั่วซึมที่อาจทำให้มีการจ่ายสารโดยไม่ได้ตั้งใจหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของวาล์วจ่ายสารว่ามีการกัดกร่อน หมุดหลวม หรือความเสียหายที่อาจขัดขวางการควบคุมวาล์วหรือไม่
- ใช้ฟังก์ชันทดสอบแอกทิวเอเตอร์ที่มีในเครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบว่าวาล์วตอบสนองต่อคำสั่งเปิดและปิดหรือไม่
- เปรียบเทียบการอ่านค่าจากเซ็นเซอร์การไหลกับขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต และทดสอบวงจรเซ็นเซอร์ก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือวาล์ว
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดคราบสกปรกออกจากวาล์วจ่ายสารหากขั้นตอนการบริการของผู้ผลิตอนุญาต
- ซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุด หรือขั้วต่อวาล์วที่หลวมหรือเกิดการกัดกร่อน
- เปลี่ยนวาล์วจ่ายสารที่ไม่ยอมปิดหรือมีความเสียหายทางกลไก
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์การไหลที่ชำรุดหลังจากตรวจสอบการอ่านค่าและวงจรแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
ควรหลีกเลี่ยงการขับขี่เป็นระยะทางไกลจนกว่าจะได้รับการวินิจฉัยปัญหาการจ่ายสารที่มากเกินไป การจ่ายสารรีดิวซ์ที่ไม่ถูกต้องอาจรบกวนระบบควบคุมไอเสีย และอาจนำไปสู่คำเตือนเรื่อง AdBlue หรือการนับถอยหลังเพื่อป้องกันสตาร์ทไม่ติด หากปรากฏการนับถอยหลังเตือน ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของรถยนต์ทันที
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง