P249C: ใช้เวลานานเกินไปกว่าจะเข้าสู่การควบคุมการฉีดสารรีดิวซ์แบบวงปิด

ความหมาย

หลังสตาร์ตเครื่องขณะเย็น การฉีด AdBlue จะทำงานแบบวงเปิดจนกว่าอุณหภูมิ SCR จะถึงระดับที่กำหนด การเปลี่ยนเข้าสู่การควบคุมแบบวงปิดใช้เวลานานกว่าค่าที่ปรับเทียบไว้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

หลังจากการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเครื่องเย็น ระบบรีดิวซ์คาทาลิติกแบบเลือก (SCR) จะเริ่มต้นควบคุมการฉีดจ่าย AdBlue/DEF โดยไม่มีการป้อนกลับแบบวงปิดในขณะที่ระบบไอเสียกำลังอุ่นขึ้น กล่องควบคุมจะตั้งโค้ดนี้เมื่อระบบใช้เวลานานเกินกว่าค่าที่กำหนดในการเข้าถึงอุณหภูมิและเงื่อนไขการป้อนกลับที่จำเป็นสำหรับการควบคุมสารรีดิวซ์แบบวงปิด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ระบบ SCR ใช้เวลาอุ่นเครื่องนานเกินไป
2. อุณหภูมิไอเสียต่ำจากการเดินทางระยะสั้นหรือใช้ภาระเบา
3. เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียหรือสายไฟขัดข้อง
4. ฮีตเตอร์ SCR หรือระบบควบคุมอุณหภูมิขัดข้อง

อาการ

• ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจเริ่มนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้หลังพ้นช่วงผ่อนผัน
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและโค้ด SCR หรือสารรีดิวซ์ที่บันทึกไว้ เพื่อดูอุณหภูมิเริ่มต้น สภาวะการอุ่นเครื่อง และช่วงเวลาที่ความล่าช้าในการเปลี่ยนผ่านเกิดขึ้น
2. ตรวจสอบระดับ AdBlue/DEF และคำเตือนเกี่ยวกับคุณภาพหรือระบบใดๆ เนื่องจากข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องสามารถป้องกันการควบคุมการจ่ายปกติได้
3. เปรียบเทียบค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียระหว่างการสตาร์ตขณะเครื่องเย็นและช่วงอุ่นเครื่อง เพื่อหาค่าที่ไม่สมเหตุสมผลหรือไม่เพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิ
4. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อของเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่เกี่ยวข้องว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน หรือหน้าสัมผัสหลวมหรือไม่
5. หากค่าอ่านของเซ็นเซอร์และสายไฟปกติ ให้ตรวจสอบการอุ่นเครื่อง SCR ที่ช้า หรือความผิดปกติของฮีตเตอร์หรือการควบคุมอุณหภูมิ โดยใช้ข้อมูลการวินิจฉัยของรถยนต์

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียที่หลวมหรือเสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียที่ชำรุดหลังจากยืนยันว่าค่าอ่านไม่ถูกต้อง
• ซ่อมแซมความผิดปกติของการควบคุมอุณหภูมิหรือฮีตเตอร์ SCR ที่ระบุจากการวินิจฉัย
• จัดการกับข้อผิดพลาดของแหล่งจ่ายหรือคุณภาพ AdBlue/DEF ที่เกี่ยวข้องหากกำลังขัดขวางการควบคุมแบบวงปิดปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

อาจขับขี่ระยะสั้นได้ แต่ให้ระมัดระวังคำเตือน AdBlue/DEF และอย่าเพิกเฉยต่อการนับถอยหลังเพื่อป้องกันสตาร์ทไม่ติด รถยนต์อาจปฏิเสธการสตาร์ทในท้ายที่สุด หลีกเลี่ยงการคิดว่าการขับรถระยะสั้นซ้ำๆ จะล้างโค้ดนี้ได้ เนื่องจากความล่าช้าที่ต่อเนื่องอาจทำให้ระบบควบคุมไอเสียไม่มีประสิทธิภาพ