P2473: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียขาด Bank 2 Sensor 4

ความหมาย

โมดูลตรวจพบวงจรขาดหรือความขัดข้องอื่นในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสีย Bank 2 Sensor 4 รหัสนี้ไม่ได้ยืนยันว่าตัวเซ็นเซอร์เองขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 วัดอุณหภูมิไอเสีย และโมดูลควบคุมตรวจสอบวงจรว่าให้สัญญาณที่ใช้งานได้หรือไม่ P2473 ระบุว่ามีวงจรขาดหรือความผิดปกติอื่นในวงจรเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 แต่รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าเซ็นเซอร์เสีย

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟขาดหรือเสียหาย
2. ขั้วต่อหลวมหรือเกิดการกัดกร่อน
3. เซ็นเซอร์ขัดข้อง

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• ไฟเตือน DPF หรือระบบไอเสียอาจติด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือการฟื้นฟูสภาพอาจถูกจำกัด
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และรหัส EGT หรือ DPF ที่เกี่ยวข้อง เพื่อระบุช่วงเวลาที่เกิดความผิดปกติในวงจรเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2
2. ค้นหาตำแหน่งเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 จากข้อมูลซ่อมบำรุง แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่าหลวม กัดกร่อน ขาด หรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจเส้นทางเดินชุดสายไฟใกล้ไอเสียว่ามีรอยเสียดสี ฉนวนละลาย หรือสายไฟขาดหรือไม่
4. ทดสอบวงจรเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 ว่าขาดหรือไม่ และตรวจไฟเลี้ยง กราวด์ และขั้วต่อโดยใช้แผนผังสายไฟของผู้ผลิต
5. ทดสอบเซ็นเซอร์ตามค่ามาตรฐานของผู้ผลิต เพื่อแยกความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกจากความผิดปกติของสายไฟ
6. หลังซ่อม ตรวจยืนยันว่ามีค่าเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 และตอบสนองอย่างสมเหตุสมผลเมื่อไอเสียร้อนขึ้น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 ที่หลวมหรือกัดกร่อนใหม่ หรือทำความสะอาดขั้วต่อ
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายจากความร้อนในวงจรเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2
• ซ่อมความผิดปกติของไฟเลี้ยงหรือกราวด์ที่ยืนยันแล้วว่ามีผลต่อวงจรนี้
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ 4 ของ bank 2 หากผลทดสอบยืนยันว่าเซ็นเซอร์เสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถทำงานปกติ อาจขับอย่างนุ่มนวลระยะสั้นเพื่อไปตรวจวินิจฉัยได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการใช้ภาระหนักและการขับด้วยความเร็วสูงต่อเนื่อง ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ 4 ของแบงก์ 2 ที่ขาดหายอาจจำกัดการฟื้นฟูหรือการควบคุมมลพิษ และอาจทำให้กำลังลดลง