ความหมาย
เช่นเดียวกับ P242E ที่ Bank 2 Sensor 3 ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยออกจากตำแหน่ง การขยับชุดสายไฟขณะรหัสยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 2 sensor 3 รายงานอุณหภูมิไอเสียไปยังกล่องควบคุมสำหรับการควบคุมมลพิษและการป้องกัน DPF กับแคตตาไลติก P246A จะบันทึกเมื่อสัญญาณของเซ็นเซอร์นี้ขาดหายหรือแปรปรวน เช่น เกิดจากขั้วต่อหรือข้อผิดพลาดของชุดสายไฟที่ไวต่อแรงสั่นสะเทือน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- หน้าสัมผัสที่ขั้วต่อขาดหายเป็นช่วงๆ
- ขั้วต่อมีหน้าสัมผัสขาดหายเป็นช่วงๆ เมื่อเกิดการสั่นสะเทือน
- เดินชุดสายไฟชิดกับชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือน
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- ไฟเตือน DPF หรือระบบไอเสียอาจติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือการฟื้นฟูสภาพอาจถูกจำกัด
- สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบอุณหภูมิสดของ bank 2 sensor 3 ว่ามีอาการสัญญาณตกหรือกระโดดกะทันหันหรือไม่ รวมถึงสภาวะที่เกิดขึ้น
- ตรวจสอบขั้วต่อของเซ็นเซอร์ว่าหลวม กัดกร่อน มีความชื้น หรือมีขาปลั๊กที่อาจสูญเสียการสัมผัสภายใต้แรงสั่นสะเทือนหรือไม่
- ติดตามชุดสายไฟของ bank 2 sensor 3 เพื่อหาการเสียดสี ความเสียหายจากความร้อน หรือการเดินสายพาดผ่านชิ้นส่วนที่มีการสั่นสะเทือน
- ตรวจสอบข้อมูลสดในขณะที่ขยับขั้วต่อและชุดสายไฟเบาๆ เพื่อจำลองการเปลี่ยนแปลงสัญญาณแบบเป็นๆ หายๆ
- ตรวจสอบความต่อเนื่องและหน้าสัมผัสของขั้วต่อผ่านวงจรเซ็นเซอร์ในขณะที่ขยับชุดสายไฟ โดยใช้ข้อมูลสายไฟของผู้ผลิต
- หากวงจรยังคงเสถียร ให้ทดสอบ bank 2 sensor 3 เทียบกับสเปกของผู้ผลิตและเปลี่ยนใหม่หากค่าที่ส่งออกมีความแปรปรวน
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดขั้วต่อ bank 2 sensor 3 ให้แน่นและซ่อมแซมขั้วต่อที่หลวมหรือกัดกร่อน
- ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีหรือเสียหายจากความร้อน และจัดเส้นทางให้ห่างจากชิ้นส่วนที่สั่นสะเทือนหรือมีความร้อน
- เปลี่ยนขั้วต่อที่ไม่สามารถรักษาการสัมผัสที่เชื่อถือได้
- เปลี่ยน bank 2 sensor 3 หากสัญญาณยังคงแปรปรวนแม้ชุดสายไฟจะปกติก็ตาม
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ ให้ขับขี่อย่างนุ่มนวลและคอยสังเกตคำเตือน DPF หรือกำลังที่ลดลง แต่ควรนัดหมายการวินิจฉัยโดยเร็วเนื่องจากข้อผิดพลาดอาจเกิดขึ้นซ้ำได้จากแรงสั่นสะเทือนหรือความร้อน ข้อมูลอุณหภูมิที่ไม่น่าเชื่อถืออาจขัดจังหวะการฟื้นฟูสภาพหรือจำกัดการป้องกันระบบควบคุมมลพิษได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง