P245B: ช่วงหรือสมรรถนะของวงจรควบคุมบายพาสคูลเลอร์ EGR แบงก์ 1

ความหมาย

เช่นเดียวกับ P245A แต่แอคชูเอเตอร์ยังทำงานทางไฟฟ้าได้ แต่ไม่สามารถไปยังตำแหน่งตามคำสั่งได้ ระบบ EGR ผสมไอเสียเฉื่อยเข้ากับไอดีเพื่อลดอุณหภูมิสูงสุดของการเผาไหม้ หาก EGR ไหลน้อยเกินไปจะทำให้ NOx สูงขึ้น หากไหลมากเกินไปจะทำให้เครื่องยนต์จุดระเบิดผิดพลาดและเดินไม่เรียบ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วบายพาสคูลเลอร์ EGR แบงก์ 1 ส่งไอเสียอ้อมคูลเลอร์เมื่อได้รับคำสั่ง ขณะที่แอ็กชูเอเตอร์หรือสัญญาณป้อนกลับตำแหน่งช่วยให้โมดูลควบคุมตรวจสอบการเคลื่อนที่ รหัส P245B จะถูกตั้งเมื่อวงจรไฟฟ้ายังทำงาน แต่การตอบสนองหรือตำแหน่งที่รายงานของวาล์วแบงก์ 1 ไม่ตรงกับคำสั่ง ซึ่งมักเกิดจากวาล์วติดขัด หรือแอ็กชูเอเตอร์หรือระบบป้อนกลับขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. วาล์วบายพาสคูลเลอร์ EGR ติดขัดจากการสะสมของเขม่า
2. แอคชูเอเตอร์บายพาสหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งชำรุด
3. สายไฟหรือขั้วต่อเสียหาย
4. ท่อสุญญากาศรั่วหรือความผิดพลาดของสายควบคุม ในระบบที่ทำงานด้วยสุญญากาศ

อาการ

• ไฟ Check Engine ติดสว่าง
• เสียงเขกหรือเสียงน็อกขณะรับภาระเครื่องยนต์
• กำลังเครื่องยนต์ลดลงและมีอาการสะดุด
• เดินเบาอาจไม่เรียบ
• การตรวจสภาพไอเสียไม่ผ่าน (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และใช้ข้อมูลจาก scan tool เปรียบเทียบตำแหน่งวาล์วบายพาสแบงก์ 1 ที่สั่งกับตำแหน่งที่รายงาน
2. ตรวจสอบวาล์วบายพาส ข้อต่อ ขั้วต่อ และสายไฟใกล้เคียงของแบงก์ 1 ว่ามีเขม่าทำให้ติดขัด การกัดกร่อน ความเสียหายจากความร้อน หรือจุดต่อหลวมหรือไม่
3. สั่งวาล์วบายพาสแบงก์ 1 ให้เคลื่อนตลอดช่วงการทำงานด้วย scan tool หากรองรับ และสังเกตว่าการเคลื่อนที่หรือสัญญาณป้อนกลับตำแหน่งล่าช้าหรือไม่สม่ำเสมอหรือไม่
4. ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ กราวด์ สัญญาณ และสัญญาณป้อนกลับตำแหน่งของแอ็กชูเอเตอร์ตามค่ากำหนดของผู้ผลิตขณะสั่งวาล์ว
5. หากวงจรแอ็กชูเอเตอร์ปกติ ให้ตรวจสอบการติดขัดทางกล และทดสอบท่อควบคุมสุญญากาศ หากวาล์วใช้ระบบสุญญากาศ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดเขม่าจากวาล์วบายพาสแบงก์ 1 ที่ติดขัด หากผู้ผลิตอนุญาต
• ซ่อมขั้วต่อที่เสียหายหรือข้อขัดข้องของสายไฟในวงจรบายพาสแบงก์ 1
• ซ่อมท่อสุญญากาศที่รั่วหรือหลุด หากแอ็กชูเอเตอร์ทำงานด้วยสุญญากาศ
• เปลี่ยนแอ็กชูเอเตอร์บายพาสหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งแบงก์ 1 ที่ขัดข้อง หลังผลการทดสอบยืนยัน
• เปลี่ยนวาล์วบายพาสที่ติดตายทางกล หากไม่สามารถทำให้กลับมาเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ

ขับต่อไปได้หรือไม่

ขับอย่างนุ่มนวลและหลีกเลี่ยงการใช้โหลดหนัก หากเครื่องยนต์มีเสียงเขก สะดุด หรือกำลังลดลง วาล์วอาจควบคุมอุณหภูมิไอเสียหรือการไหลของ EGR ได้ไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้การขับขี่และการปล่อยมลพิษแย่ลง