P2416: สัญญาณเซ็นเซอร์ O2 สลับกัน แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 2/แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบว่าสัญญาณของเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 และ 3 ที่แบงก์ 1 ดูเหมือนสลับกัน ซึ่งอาจเกิดจากการต่อขั้วสลับกัน รหัสนี้ไม่ได้ระบุประวัติการซ่อม

การทำงานเป็นอย่างไร

Bank 1 Sensor 2 และ Bank 1 Sensor 3 เป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนบนแบงก์เดียวกัน โมดูลควบคุมคาดว่าสัญญาณแต่ละตัวจะมาจากตำแหน่งไอเสียที่กำหนดให้ รหัส P2416 จะถูกตั้งเมื่อรูปแบบสัญญาณดูเหมือนสลับกัน ซึ่งอาจเกิดเมื่อสลับขั้วต่อหรือสายไฟ รหัสไม่ได้ระบุว่าสาเหตุเกิดขึ้นได้อย่างไร

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. ขั้วต่อเซ็นเซอร์ 2 และ 3 สลับกัน
2. ต่อสายไฟไม่ถูกต้อง
3. ติดตั้งเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้อง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจรหัสเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์อื่นที่อาจช่วยระบุว่าเมื่อใดสัญญาณของแบงก์ 1 เริ่มไม่สอดคล้องกัน
2. ระบุตำแหน่งจริงของ Bank 1 Sensor 2 และ Sensor 3 จากข้อมูลรถ แล้วตรวจขั้วต่อและแนวเดินชุดสายไฟทั้ง 2 จุด
3. ตรวจว่าขั้วต่อทั้ง 2 จุดสลับกันหรือไม่ หรือมีเซ็นเซอร์ตัวใดติดตั้งผิดตำแหน่ง โดยเฉพาะหลังซ่อมไอเสียหรือเซ็นเซอร์
4. เปรียบเทียบข้อมูลสดของ Bank 1 Sensor 2 และ Sensor 3 ในสภาวะการทำงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าการตอบสนองสอดคล้องกับตำแหน่งจริงหรือไม่
5. ไล่สายไฟกลับไปยังโมดูลควบคุม และทดสอบความต่อเนื่องของสัญญาณกับตำแหน่งขั้วต่อเทียบกับแผนผังสายไฟ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อ Bank 1 Sensor 2 และ Sensor 3 เข้ากับขั้วต่อที่กำหนดให้ถูกต้อง
• แก้ไขแนวเดินสายหรือการจัดตำแหน่งขั้วที่ทำให้สัญญาณของตัวใดตัวหนึ่งไปยังอินพุตผิด
• ติดตั้งเซ็นเซอร์กลับในตำแหน่งที่กำหนดสำหรับ Bank 1 Sensor 2 และ Sensor 3
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหากสัญญาณยังสลับกันหลังแก้แนวเดินขั้วต่อแล้ว

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปยังขับรถได้ แต่สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนของแบงก์ 1 ที่ไม่ถูกต้องอาจรบกวนการตรวจสอบมลพิษและส่งผลต่อการควบคุมเชื้อเพลิง นัดซ่อมโดยเร็ว โดยเฉพาะหากการประหยัดเชื้อเพลิงแย่ลงหรือเครื่องยนต์ทำงานไม่ดี