ความหมาย
รางแรงดันไฟฟ้าจ่ายไปยังเซนเซอร์ NOx ที่ Bank 1 เซนเซอร์ 1 มีความผิดปกติ — โดยทั่วไปเกิดจากฟิวส์ขาด, สายไฟขาด หรือลัดวงจร เซนเซอร์ NOx ต้องการแรงดันไฟที่สะอาดและเสถียรสำหรับเครื่องทำความร้อนและเซลล์วัดค่าแบบบรอดแบนด์
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ NOx Bank 1 เซนเซอร์ 1 ต้องการแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่เสถียรสำหรับฮีตเตอร์และอิเล็กทรอนิกส์การวัด P220A จะตั้งค่าเมื่อกล่องควบคุมตรวจพบปัญหากับวงจรแรงดันไฟฟ้าจ่ายของเซนเซอร์นั้น ซึ่งอาจมาจากสายไฟ ขั้วต่อ ฟิวส์ หรือตัวเซนเซอร์เอง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เปิดวงจรหรือลัดวงจรในสายไฟเลี้ยงเซนเซอร์
- การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีหรือขั้วต่อผุกร่อน
- ฟิวส์ขาดหรือแหล่งจ่ายไฟชำรุด
- เซนเซอร์ NOx ชำรุดภายใน
อาการ
- ไฟ Check engine หรือเตือน NOx ติดขึ้น
- คำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่เพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและโค้ดแหล่งจ่ายไฟหรือเซนเซอร์ที่เกี่ยวข้องเพื่อระบุว่าข้อผิดพลาดของแหล่งจ่ายไฟ Bank 1 เซนเซอร์ 1 เกิดขึ้นเมื่อใด
- ค้นหาตำแหน่ง Bank 1 เซนเซอร์ 1 และตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟจ่ายไฟว่ามีการกัดกร่อน ความหลวม ความเสียหายจากความร้อนไอเสีย หรือการเสียดสีหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟระบุและตรวจสอบฟิวส์กับจุดต่อไฟเลี้ยงที่เกี่ยวข้อง ตรวจวงจรหาจุดลัดวงจรก่อนเปลี่ยนฟิวส์
- วัดไฟเลี้ยงและกราวด์ที่ขั้วต่อเซนเซอร์ตามสภาวะที่ผู้ผลิตกำหนด แล้วเปรียบเทียบผลกับค่ากำหนด
- หากสายไฟเลี้ยงและฟิวส์ปกติ ให้ทดสอบข้อผิดพลาดภายในเซนเซอร์และตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของกล่องควบคุมโดยใช้ขั้นตอนวงจรของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อจ่ายไฟของ Bank 1 เซนเซอร์ 1 ให้แน่น
- ซ่อมแซมสายไฟจ่ายไฟที่เสียหาย ขาด หรือลัดวงจร
- เปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดหลังจากแก้ไขสาเหตุของการใช้กระแสเกิน
- คืนสภาพการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ที่ชำรุด
- เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx Bank 1 เซนเซอร์ 1 หากเกิดการลัดวงจรภายในหรือล้มเหลวในการทดสอบที่ระบุ
ขับต่อไปได้หรือไม่
เครื่องยนต์อาจยังขับได้ แต่ Bank 1 Sensor 1 อาจทำความร้อนหรือวัดค่า NOx ได้ไม่แม่นยำ ทำให้มลพิษเพิ่มขึ้นและเสี่ยงไม่ผ่านการตรวจสภาพ หากมีคำเตือน AdBlue/DEF หรือการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ได้ ให้รีบตรวจวงจร
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง