P20F0: แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ SCR NOx อุณหภูมิสูงเกินไป (แบงก์ 2)

ความหมาย

แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ SCR NOx อุณหภูมิสูงเกินไป (แบงก์ 2): ชิ้นส่วนมีอุณหภูมิสูงเกินไป โดยทั่วไปเกิดจากการรับโหลดต่อเนื่องเป็นเวลานานหรือสารรีดักแตนต์เล็ดลอดผ่านระบบ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

SCR catalyst ของแบงก์ 2 บำบัดออกไซด์ของไนโตรเจนในไอเสียโดยใช้สารรีดักแตนต์ที่ฉีดเข้าไป control module ตรวจสอบอุณหภูมิจากเซ็นเซอร์ไอเสียหรือค่าที่คำนวณได้ รหัสนี้จะตั้งเมื่ออุณหภูมิ catalyst แบงก์ 2 เกินขีดจำกัดที่อนุญาตภายใต้สภาวะการตรวจสอบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. การฟื้นฟูสภาพ DPF ต้นทางทำงานต่อเนื่องเกินควบคุม
2. เซ็นเซอร์อุณหภูมิอ่านค่าสูงคลาดเคลื่อน

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ
• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
• มีกลิ่นกำมะถัน (กลิ่นไข่เน่า) จากไอเสียเมื่อรับโหลด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และค่าอุณหภูมิไอเสีย live data ของแบงก์ 2 เพื่อระบุว่า catalyst ถูกประเมินว่าร้อนเกินเมื่อใด
2. เปรียบเทียบข้อมูลเซ็นเซอร์อุณหภูมิของแบงก์ 2 กับค่าอุณหภูมิไอเสียอื่น เพื่อดูว่าเซ็นเซอร์ตัวใดอ่านค่าสูงคลาดเคลื่อนหรือไม่
3. ตรวจสายไฟและขั้วต่อของเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบงก์ 2 ว่าเสียหายจากความร้อน กัดกร่อน หรือจุดต่อไม่ดีหรือไม่
4. ตรวจหารหัสการฟื้นฟูสภาพ DPF เครื่องยนต์ร้อนเกิน การจ่ายสาร และการอุดตันของไอเสีย ซึ่งอาจบ่งชี้แหล่งกำเนิดอุณหภูมิสูงเกิน
5. ตรวจ SCR catalyst และเส้นทางไอเสียของแบงก์ 2 ว่าอุดตันหรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่ และตรวจการจ่ายสารตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟหรือจุดต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิแบงก์ 2 ที่เสียหาย
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียแบงก์ 2 ที่ยืนยันแล้วว่าอ่านค่าสูงคลาดเคลื่อน
• แก้ไขการฟื้นฟูสภาพ DPF ที่ผิดปกติหรือควบคุมไม่ได้ หรือสาเหตุอื่นต้นทางที่ทำให้ไอเสียร้อนเกิน
• ซ่อมการอุดตันของไอเสียหรือความขัดข้องของการจ่ายสารรีดักแตนต์ที่พบระหว่างตรวจวินิจฉัย
• เปลี่ยน SCR catalyst แบงก์ 2 หากยืนยันแล้วว่าเสียหายจากความร้อนหลังแก้ไขสาเหตุต้นทาง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งแรง การลากจูง และการเดินทางไกล เพราะความร้อนสูงต่อเนื่องอาจทำให้ catalyst แบงก์ 2 เสียหายและอาจทำให้กำลังลดลง หากรถเข้าสู่โหมด limp หรือแสดงคำเตือนไอเสียรุนแรง ให้หยุดเมื่อปลอดภัยและจัดให้มีความช่วยเหลือ