ความหมาย
แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ SCR ของแบงก์ 1 ไม่สามารถลด NOx ได้ถึงระดับที่ ECU คาดหวังอีกต่อไป แม้จะจ่ายสารรีดักแตนต์ในปริมาณและคุณภาพที่ถูกต้อง มักเกิดจากแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ถูกทำให้เสื่อมจากกำมะถันหรือไฮโดรคาร์บอน การเสื่อมสภาพจากความร้อน หรือการรั่วระหว่างเซ็นเซอร์ NOx ต้นทางกับปลายทาง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
SCR catalyst ของแบงก์ 1 ใช้สารรีดักแตนต์ที่ฉีดเข้าไปเพื่อเปลี่ยนออกไซด์ของไนโตรเจนในไอเสียให้เป็นก๊าซที่เป็นอันตรายน้อยลง module เปรียบเทียบค่า NOx ก่อนและหลัง catalyst เพื่อประเมินประสิทธิภาพการทำงาน รหัสนี้จะตั้งเมื่อประสิทธิภาพการเปลี่ยน NOx ของแบงก์ 1 ต่ำกว่าเกณฑ์ที่ตรวจติดตาม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ SCR เสื่อมสภาพหรือถูกสารปนเปื้อน
- ค่าเซ็นเซอร์ NOx คลาดเคลื่อน
- ไอเสียรั่วระหว่างเซ็นเซอร์ NOx ต้นทางกับปลายทาง
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ
- อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
- มีกลิ่นกำมะถัน (กลิ่นไข่เน่า) จากไอเสียเมื่อรับโหลด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และค่า NOx ต้นทางกับปลายทางของแบงก์ 1 จาก live data เพื่อยืนยันสภาวะที่ประเมินว่าประสิทธิภาพต่ำ
- ตรวจรหัสที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพสารรีดักแตนต์ การจ่ายสาร อุณหภูมิไอเสีย และ NOx sensor ก่อนตัดสินว่า catalyst เสีย
- ตรวจไอเสียระหว่าง NOx sensor ต้นทางและปลายทางของแบงก์ 1 ว่ารั่วและทำให้ค่าการเปลี่ยน NOx คลาดเคลื่อนหรือไม่
- ตรวจ NOx sensor ทั้ง 2 ตัวของแบงก์ 1 รวมถึงขั้วต่อและสายไฟ แล้วเปรียบเทียบ live data ว่าสมเหตุสมผลภายใต้สภาวะการทำงานคงที่หรือไม่
- ตรวจคุณภาพสารรีดักแตนต์และการจ่ายสารตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด จากนั้นประเมินการเปลี่ยน NOx ของ catalyst ก่อนเปลี่ยน SCR catalyst
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมไอเสียรั่วระหว่าง NOx sensor ของแบงก์ 1
- ซ่อมสายไฟหรือจุดต่อที่เสียหายของ NOx sensor แบงก์ 1 ที่เกี่ยวข้อง
- เปลี่ยน NOx sensor ที่ยืนยันแล้วว่าค่าเปลี่ยนคลาดเคลื่อนหรือรายงานค่าไม่สมเหตุสมผล
- แก้ไขปัญหาคุณภาพสารรีดักแตนต์หรือการจ่ายสาร หากผลตรวจพบปัญหา
- เปลี่ยน SCR catalyst แบงก์ 1 หากไม่ผ่านการตรวจประสิทธิภาพ หลังตัดปัญหาเซ็นเซอร์ ไอเสียรั่ว และการจ่ายสารแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับอย่างนุ่มนวลได้หากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่ควรรีบตรวจวินิจฉัย เพราะประสิทธิภาพการควบคุมมลพิษลดลงและรถอาจไม่ผ่านการตรวจสภาพ หลีกเลี่ยงโหลดหนักหากเริ่มมีกลิ่นกำมะถันหรือกำลังลดลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง