P20ED: ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR NOx ขั้นต้น อุณหภูมิสูงเกินไป แบงก์ 1

ความหมาย

โมดูลตรวจพบว่าตัวเร่งปฏิกิริยา SCR NOx ขั้นต้นของแบงก์ 1 มีอุณหภูมิสูงเกินขีดจำกัดที่กำหนด โมดูลจะตั้งรหัสเมื่ออุณหภูมิที่วัดได้หรือคำนวณได้ของตัวเร่งปฏิกิริยาขั้นต้นสูงกว่าขีดจำกัดที่ปรับเทียบไว้ภายใต้เงื่อนไขการตรวจสอบ

การทำงานเป็นอย่างไร

SCR pre-catalyst เป็นขั้นบำบัด NOx ต้นทางในระบบบำบัดไอเสียของแบงก์ 1 module ตรวจสอบอุณหภูมิของชิ้นส่วนนี้จากเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียหรือค่าที่คำนวณได้ รหัสนี้จะตั้งเมื่ออุณหภูมิ pre-catalyst แบงก์ 1 สูงเกินขีดจำกัดที่ปรับเทียบไว้ระหว่างการตรวจสอบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอเสียขัดข้อง
2. อุณหภูมิเครื่องยนต์หรือไอเสียสูงเกินไป
3. การจ่ายสารรีดักแตนต์ไม่ถูกต้อง
4. ไอเสียอุดตัน
5. ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ขั้นต้นเสียหาย

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง
• ไฟเตือนไอเสียหรือมลพิษ
• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และค่าอุณหภูมิ live data รอบ pre-catalyst แบงก์ 1 เพื่อระบุว่าเกิดเหตุอุณหภูมิสูงเกินเมื่อใด
2. ตรวจเซ็นเซอร์อุณหภูมิและสายไฟที่ pre-catalyst แบงก์ 1 ว่าเสียหายจากความร้อน จุดต่อไม่ดี หรือมีสัญญาณไอเสียรั่วหรือไม่
3. เปรียบเทียบค่าเซ็นเซอร์กับอุณหภูมิไอเสียอื่นระหว่างอุ่นเครื่องและการทำงาน เพื่อหาค่าสูงที่ไม่สมเหตุสมผล
4. ตรวจความขัดข้องของเครื่องยนต์ การฟื้นฟูสภาพ DPF การจ่ายสารรีดักแตนต์ และการอุดตันของไอเสียที่อาจทำให้อุณหภูมิ pre-catalyst สูงขึ้น
5. ตรวจ pre-catalyst แบงก์ 1 และไอเสียบริเวณติดกันว่ามีการอุดตันหรือเสียหายจากความร้อนหรือไม่ และตรวจการจ่ายสารรีดักแตนต์ตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดต่อที่ไม่ดีของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ pre-catalyst แบงก์ 1
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิหากยืนยันแล้วว่าค่าที่อ่านได้ไม่แม่นยำ
• แก้ไขความขัดข้องต้นทางของเครื่องยนต์ การฟื้นฟูสภาพ หรือการจ่ายสารรีดักแตนต์ที่ทำให้ไอเสียร้อนเกินไป
• ซ่อมไอเสียรั่วหรืออุดตันที่มีผลต่อ pre-catalyst แบงก์ 1
• เปลี่ยน SCR pre-catalyst แบงก์ 1 ที่ยืนยันแล้วว่าเสียหาย

ขับต่อไปได้หรือไม่

ใช้โหลดเบาและหลีกเลี่ยงการลากจูงจนกว่าจะตรวจวินิจฉัยปัญหาอุณหภูมิ pre-catalyst แบงก์ 1 เพราะความร้อนสูงเกินต่อเนื่องอาจทำให้ระบบบำบัดไอเสียเสียหาย หยุดรถหากกำลังลดลงอย่างรวดเร็วหรือมีคำเตือนไอเสียที่ระบุความขัดข้องเร่งด่วน