P20C9: โมดูลควบคุมสารรีดิวซ์สั่งให้ไฟ MIL ติด

ความหมาย

โมดูลควบคุมสารรีดิวซ์/SCR โดยเฉพาะสั่งให้ PCM หลักเปิดไฟแสดงความขัดข้อง ซึ่งเป็นการแจ้งทั่วไปว่ามีความขัดข้องภายใน SCR ให้ตรวจรหัสย่อยของโมดูล SCR เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมสารรีดิวซ์จัดการชิ้นส่วนบางส่วนของระบบ SCR ที่ใช้ DEF เพื่อลดการปล่อย NOx รหัส P20C9 หมายความว่าโมดูลดังกล่าวร้องขอให้โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังหลักเปิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ รหัสนี้เป็นการแจ้งเตือน จึงต้องอ่านรหัสของโมดูล SCR เองเพื่อระบุความขัดข้องที่เป็นต้นเหตุ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. โมดูล SCR ขัดข้องภายใน — ตรวจรหัสย่อย

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. สแกนทุกโมดูล โดยเฉพาะโมดูลควบคุมสารรีดิวซ์/SCR และบันทึกรหัสย่อยก่อนลบรหัสใดๆ
2. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และ live data ของระบบ SCR เพื่อดูเงื่อนไขขณะโมดูลร้องขอให้เปิดไฟเตือน
3. ตรวจหารหัสระดับ DEF คุณภาพ DEF ฮีตเตอร์ แรงดัน หรือเซนเซอร์ NOx ที่มาด้วยกัน ซึ่งอาจชี้ไปยังปัญหาระบบ SCR ที่เป็นต้นเหตุ
4. ตรวจขั้วต่อและสายไฟที่เกี่ยวข้องกับรหัสย่อยของ SCR โดยเฉพาะ ว่ามีจุดต่อหลวม การกัดกร่อน หรือความเสียหายหรือไม่
5. ทำตามขั้นตอนวินิจฉัยสำหรับรหัสย่อย SCR ที่บันทึกไว้ แล้วตรวจยืนยันการซ่อมโดยสแกนโมดูลควบคุมสารรีดิวซ์อีกครั้ง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมความขัดข้องของสายไฟหรือขั้วต่อที่ระบุจากรหัสย่อยของโมดูล SCR
• แก้ไขความขัดข้องของระบบจ่าย DEF ฮีตเตอร์ แรงดัน หรือเซนเซอร์ หากรหัสย่อยและผลการทดสอบระบุว่าเป็นสาเหตุ
• เปลี่ยนหรือ reprogram โมดูลควบคุมสารรีดิวซ์เฉพาะเมื่อการวินิจฉัยของโมดูลยืนยันความขัดข้องภายในและขั้นตอนของผู้ผลิตรองรับ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากรถขับได้ตามปกติ อาจขับอย่างระมัดระวังได้ แต่ไฟเตือนอาจบ่งชี้ความขัดข้องของระบบควบคุมไอเสีย SCR และอาจมีการนับถอยหลัง DEF หรือห้ามสตาร์ต ให้ตรวจรหัสย่อยของโมดูล SCR โดยเร็วและอย่าละเลยการนับถอยหลัง เพราะในที่สุดอาจทำให้สตาร์ตเครื่องยนต์อีกครั้งไม่ได้