ความหมาย
เซ็นเซอร์แรงดัน DEF อ่านค่าเกินขีดจำกัดความสมเหตุสมผลด้านบน — สัญญาณขาดวงจรหรือลัดวงจรเข้ากับ B+ ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากสายถลอก น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถูกดันถอย การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องทำงานมักช่วยยืนยันตำแหน่งได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันสารรีดักแตนต์แจ้ง SCR control module ว่าปั๊ม DEF/AdBlue สร้างแรงดันได้เท่าใด P204D จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณสูงกว่าช่วงทางไฟฟ้าที่คาดไว้ ซึ่งมักเกิดจากวงจรสัญญาณขาดหรือถูกดึงไปหาแรงดันแบตเตอรี่ แทนที่จะรายงานแรงดันอย่างถูกต้อง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายสัญญาณขาดวงจร
- ขั้วต่อเป็นสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟ Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังพ้นช่วงผ่อนผัน
- ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และสังเกตข้อมูลเซ็นเซอร์แรงดันแบบ live data ระหว่างไล่อากาศของปั๊ม เพื่อยืนยันว่าสัญญาณสูงหรือไม่สมเหตุสมผล
- ตรวจขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันว่ามีน้ำ ขั้วเป็นสนิม ขั้วถอย หรือการสัมผัสไม่แน่นหรือไม่ จากนั้นตรวจสายไฟว่ามีการเสียดสีหรือสัมผัสสายจ่ายไฟหรือไม่
- ตรวจสายสัญญาณเซ็นเซอร์ว่าขาดหรือลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่ โดยทำตามแผนผังสายไฟและสเปกของผู้ผลิต
- ทดสอบวงจรแรงดันอ้างอิงและกราวด์ของเซ็นเซอร์ และตรวจความต่อเนื่องจากขั้วต่อเซ็นเซอร์ถึง control module ก่อนสรุปว่าชิ้นส่วนใดเสีย
- หากสายสัญญาณปกติ ให้ประเมินเอาต์พุตเซ็นเซอร์และแรงดัน DEF จริงระหว่างไล่อากาศ เพื่อแยกความผิดปกติทางไฟฟ้าออกจากเซ็นเซอร์เสีย
- หลังซ่อม ให้ยืนยันว่าสัญญาณเปลี่ยนตามแรงดัน และรหัสไม่กลับมา
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- แก้ไขความแน่นของขั้วต่อ หรือซ่อมจุดสัมผัสที่เสียหายจากน้ำหรือเป็นสนิม
- ซ่อมสายสัญญาณที่ขาดหรือสายไฟที่ลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันหากเอาต์พุตยังสูงทั้งที่สายไฟและวงจรจ่ายไฟถูกต้อง
- ลบรหัสและยืนยันการตอบสนองปกติของเซ็นเซอร์แรงดันระหว่างไล่อากาศ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถทำงานปกติ ให้จำกัดการขับขี่เท่าที่จำเป็นเพื่อเข้าตรวจวินิจฉัย และสังเกตคำเตือน SCR หรือการนับถอยหลัง สัญญาณแรงดันที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้การจ่ายสารรีดักแตนต์ทำงานผิดพลาด กระทบมลพิษ และในที่สุดอาจทำให้มีข้อจำกัดจนสตาร์ตไม่ได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง