P0EC2: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยาแอร์ B

ความหมาย

สัญญาณจากวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยาแอร์ A/C B สูงกว่าที่คาดไว้ โมดูลจะตั้งรหัสนี้เมื่อตรวจพบแรงดันสัญญาณสูงขณะตรวจสอบวงจร

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยาแอร์ A/C B รายงานอุณหภูมิน้ำยาแอร์ให้ control module ใช้ควบคุมการทำความร้อนและความเย็น รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณวงจรเซ็นเซอร์ B สูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากจุดต่อขาดหรือมีความต้านทานสูง ความขัดข้องของกราวด์ หรือเซ็นเซอร์ขัดข้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิขัดข้อง
2. สายไฟวงจรขาดหรือมีความต้านทานสูง
3. ขั้วต่อหลวมหรือมีการกัดกร่อน
4. กราวด์เซ็นเซอร์ขัดข้อง

อาการ

• A/C อาจทำความเย็นหรือทำความร้อนได้ไม่เหมาะสม
• ไฟเตือน A/C ติด
• ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV ติด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่าอุณหภูมิจากเซ็นเซอร์ B กับค่าอุณหภูมิอื่นก่อนและระหว่างการทำงานของ A/C
2. ค้นหาตำแหน่งเซ็นเซอร์ B จากข้อมูลซ่อมบำรุงของรถ แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟว่าหลวม มีการกัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
3. ใช้ข้อมูลสายไฟจากผู้ผลิตตรวจวงจรเซ็นเซอร์ B ว่าขาดหรือมีความต้านทานสูงหรือไม่ และตรวจทางเดินกราวด์
4. ทดสอบสัญญาณและกราวด์ของเซ็นเซอร์ B ภายใต้สภาวะที่ทำให้เกิดรหัส แล้วเปรียบเทียบผลกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและกราวด์ปกติ ให้ทดสอบหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ B ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบหรือยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือมีความต้านทานสูงในวงจรเซ็นเซอร์ B
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือจุดต่อกราวด์ที่ขัดข้อง
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยาแอร์ A/C B หากไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

ความขัดข้องนี้อาจกระทบการทำงานของ A/C หรือปั๊มความร้อน และอาจทำให้มีไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV โดยทั่วไปขับรถได้ แต่อย่ามองข้ามคำเตือนระบบโดยรวมหรือการไล่ฝ้าที่ทำงานผิดปกติ ให้นำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็วหากทัศนวิสัยได้รับผลกระทบ