ความหมาย
ECM ตรวจพบความขัดข้องของวงจรเซ็นเซอร์กระแสไฟ B ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างเชื่อถือได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์กระแสไฟของเครื่องชาร์จ B รายงานปริมาณกระแสไฟขาเข้าที่เครื่องชาร์จกำลังดึง เพื่อให้ control module จัดการการชาร์จ รหัส P0E8A จะถูกตั้งเมื่อวงจรเซ็นเซอร์มีความขัดข้องทางไฟฟ้า ทำให้ไม่สามารถเชื่อถือค่ากระแสไฟที่อ่านได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์เสีย
- สายไฟหรือคอนเน็กเตอร์ขัดข้อง
อาการ
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแจ้งความขัดข้อง
- การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
- อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และ live data การชาร์จ เพื่อดูว่าความผิดปกติของเซ็นเซอร์กระแสไฟเกิดขึ้นก่อนหรือระหว่างการทำงานของเครื่องชาร์จ B
- ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์กระแสไฟและสายไฟส่วนที่เข้าถึงได้ว่าหลวม มีการกัดกร่อน มีความชื้น หรือเสียหายทางกายภาพหรือไม่
- ตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์ว่าขาด ลัดวงจร หรือหน้าสัมผัสที่ขั้วต่อไม่ดีหรือไม่ โดยใช้ข้อมูลวงจรไฟฟ้าของรถ
- เปรียบเทียบค่าที่เซ็นเซอร์อ่านได้กับการวัดกระแสไฟแยกต่างหากที่เหมาะสม ตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
- หากสายไฟและจุดเชื่อมต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์กระแสไฟและเครื่องชาร์จ B ตามที่ผู้ผลิตกำหนด
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์กระแสไฟให้แน่น
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือขั้วต่อที่กัดกร่อนในวงจรเซ็นเซอร์กระแสไฟ
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสไฟหากเอาต์พุตไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
- ซ่อมเครื่องชาร์จ B หากตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์แล้วปกติแต่การชาร์จยังมีความผิดปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
เครื่องชาร์จ B อาจชาร์จช้า หยุดชาร์จ หรือเริ่มทำงานไม่ได้ เพราะ control module ไม่สามารถเชื่อถือค่ากระแสไฟที่อ่านได้ ควรตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ก่อนขับ และหลีกเลี่ยงการพึ่งพาเครื่องชาร์จ B จนกว่าจะแก้ไขความผิดปกติ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง