ความหมาย
ตรวจพบความผิดปกติในวงจรเซ็นเซอร์กระแสขาเข้าเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A ค่าที่อ่านได้อาจไม่น่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A ใช้เซ็นเซอร์กระแสขาเข้าเพื่อรายงานกระแสที่ไหลเข้าสู่เครื่องชาร์จให้โมดูลควบคุม รหัส P0D38 ระบุความขัดข้องในวงจรเซ็นเซอร์ จึงอาจทำให้โมดูลไม่สามารถเชื่อถือค่าที่อ่านได้ขณะควบคุมการชาร์จ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซ็นเซอร์เสีย
- สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง
อาการ
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความผิดปกติ
- การชาร์จอาจไม่เริ่มหรือหยุดชะงัก
- อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสถานะการชาร์จกับ live data ที่มี เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดเมื่อเริ่มชาร์จหรือเมื่อการชาร์จหยุดชะงัก
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟเซ็นเซอร์กระแสขาเข้าของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A ที่เข้าถึงได้ว่าหลวม กัดกร่อน ฉนวนเสียหาย หรือขั้วสายถูกดึงหรือไม่
- ตรวจไฟเลี้ยง กราวด์ สัญญาณ และความต่อเนื่องของวงจรเซ็นเซอร์ เทียบกับแผนผังสายไฟและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- เปรียบเทียบสัญญาณเซ็นเซอร์กับข้อมูลกระแสขาเข้าของเครื่องชาร์จที่ scan tool แสดงได้ เพื่อตรวจว่าสัญญาณขาดหายหรือไม่สมเหตุสมผลหรือไม่
- หากสายไฟและจุดต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์กระแสขาเข้าของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A ตามขั้นตอนซ่อมบำรุงที่อนุมัติ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์กระแสขาเข้าของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ A ให้แน่น
- ซ่อมขั้วที่กัดกร่อนหรือสายไฟที่เสียหายในวงจรเซ็นเซอร์
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสขาเข้า หากตรวจวงจรแล้วปกติแต่สัญญาณเซ็นเซอร์ยังผิดปกติ
- ลบรหัสและยืนยันว่าการชาร์จดำเนินต่อได้โดยไม่มีความขัดข้องกลับมา
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจเริ่มไม่ได้ หยุดโดยไม่คาดคิด หรือช้าลง และรถอาจจำกัดการชาร์จ อย่าพึ่งพาว่าจะชาร์จเต็มสำหรับการเดินทางไกล หากรถแจ้งคำเตือนระบบแรงดันสูงหรือกำลังลดลงด้วย ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำให้หยุดและนำรถเข้าซ่อม
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง