ความหมาย
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B ใช้กระแสไฟขาเข้ามากกว่าที่คาดไว้ โมดูลควบคุมจะตั้งรหัสนี้เมื่อกระแสไฟขาเข้าที่วัดได้สูงกว่าค่าเกณฑ์ที่ปรับเทียบไว้ระหว่างการทำงาน
การทำงานเป็นอย่างไร
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ B รับกระแสไฟขาเข้าจากแหล่งจ่ายไฟภายนอก และ control module จะตรวจสอบกระแสดังกล่าวระหว่างการชาร์จ รหัส P0E89 จะถูกตั้งเมื่อกระแสไฟขาเข้าที่วัดได้สูงเกินขีดจำกัดที่คาดไว้ โมดูลจึงอาจหยุดหรือจำกัดการชาร์จเพื่อปกป้องระบบ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เครื่องชาร์จออนบอร์ด B ขัดข้อง
- แรงดันไฟจ่ายสำหรับการชาร์จหรือสายไฟมีปัญหา
- เซ็นเซอร์กระแสไฟขาเข้าขัดข้อง
- สายชาร์จหรือคอนเน็กเตอร์เสียหาย
อาการ
- การชาร์จอาจหยุดหรือถูกจำกัด
- ไฟเตือน EV หรือระบบชาร์จติด
- การชาร์จอาจไม่เริ่ม
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ข้อมูล freeze frame และ live data การชาร์จเพื่อยืนยันว่ากระแสไฟขาเข้าของเครื่องชาร์จ B สูงเกินช่วงที่คาด และบันทึกสภาวะขณะชาร์จ
- ตรวจสอบสายชาร์จ ช่องเสียบของรถ และจุดเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟว่ามีความเสียหาย ความร้อนสูงเกินไป หรือการเชื่อมต่อไม่เสถียรหรือไม่
- ตรวจสอบแรงดันไฟของแหล่งจ่ายและสภาพสายไฟตามแนวทางวินิจฉัยของผู้ผลิต
- เปรียบเทียบกระแสไฟขาเข้าที่วัดได้กับเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ เพื่อพิจารณาว่าเซ็นเซอร์กระแสไฟรายงานค่าได้ถูกต้องหรือไม่
- หากแหล่งจ่ายไฟและวงจรเซ็นเซอร์ปกติ ให้ทดสอบเครื่องชาร์จ B ว่ามีความขัดข้องภายในหรือไม่ตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนอุปกรณ์ชาร์จที่เสียหายหรือแก้ไขจุดเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟที่ไม่ดี
- ซ่อมสายไฟของแหล่งจ่ายหากทำให้สภาวะกระแสไฟขาเข้าผิดปกติ
- ซ่อมหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแสไฟขาเข้าหากอ่านค่าไม่ถูกต้อง
- ซ่อมเครื่องชาร์จ B หากดึงกระแสไฟสูงเกินไปทั้งที่ยืนยันแล้วว่าแหล่งจ่ายและเซ็นเซอร์ปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
การชาร์จอาจถูกจำกัดหรือหยุดเพื่อปกป้องรถ จึงไม่ควรเริ่มชาร์จซ้ำหลายครั้งหากเกิดคำเตือนนี้ หยุดใช้สายชาร์จหรือช่องเสียบที่ร้อน เสียหาย หรือมีกลิ่นไหม้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง