P0E5F: อุณหภูมิหัวต่อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่สูงเกินไป

ความหมาย

อุณหภูมิหัวต่อ A สูงเกินขีดจำกัดความปลอดภัยในระหว่างการชาร์จ ความต้านทานการสัมผัสเพิ่มขึ้นหรือกระแสชาร์จสูงเกินไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตรวจสอบอุณหภูมิที่หัวต่อ A ขณะชาร์จรถ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่ออุณหภูมิหัวต่อดังกล่าวเกินขีดจำกัดความปลอดภัย ซึ่งอาจเกิดเมื่อหน้าสัมผัสที่มีออกไซด์ทำให้เกิดความต้านทาน หรือกระแสชาร์จเกินพิกัดของหัวต่อ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสหัวต่อเกิดออกซิเดชัน - ความต้านทานสูง
2. กระแสชาร์จสูงกว่าพิกัดของหัวต่อ

อาการ

• ไฟแสดงสถานะการชาร์จแสดงความผิดปกติ
• การชาร์จอาจไม่เริ่มต้นหรือถูกขัดจังหวะ
• อัตราการชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. หยุดชาร์จและบันทึกข้อมูลความขัดข้องในการชาร์จที่มี พร้อมระบุว่าคำเตือนเกิดกับหัวต่อหรือชุดชาร์จใด
2. เมื่อหัวต่อเย็นพอที่จะจับได้อย่างปลอดภัย ให้ตรวจหน้าสัมผัสว่ามีออกไซด์ สิ่งปนเปื้อน สีเปลี่ยน หรือความเสียหายจากความร้อนหรือไม่
3. ตรวจสอบว่าหัวต่อและอุปกรณ์ชาร์จมีพิกัดเหมาะกับรถและเงื่อนไขการชาร์จหรือไม่
4. หากรถแสดงข้อมูลอุณหภูมิหัวต่อ ให้เปรียบเทียบระหว่างตรวจชาร์จภายใต้การควบคุม และสังเกตว่ามีอุณหภูมิสูงขึ้นผิดปกติหรือไม่
5. ให้ตรวจหัวต่อ ช่องเสียบชาร์จของรถ และอุปกรณ์ชาร์จว่าหน้าสัมผัสอยู่ในสภาพดีและรองรับกระแสได้เหมาะสมก่อนชาร์จอีกครั้ง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหน้าสัมผัสหัวต่อเฉพาะตามที่คู่มือรถและเครื่องชาร์จอนุญาต
• หยุดใช้หัวต่อที่เสียหายหรือเปลี่ยนสีจากความร้อน และเปลี่ยนเป็นหัวต่อที่เข้ากันได้
• ซ่อมหรือเปลี่ยนช่องเสียบชาร์จของรถหรือจุดเชื่อมต่อหัวต่อที่เสียหาย
• ใช้อุปกรณ์ชาร์จที่ทำงานภายในพิกัดของหัวต่อ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หยุดชาร์จหากหัวต่อร้อน เปลี่ยนสี หรือทำให้เกิดคำเตือนซ้ำๆ อย่าสัมผัสหน้าสัมผัสที่ร้อนหรือชาร์จต่อผ่านอะแดปเตอร์หรือหัวต่อที่เกินพิกัด ความขัดข้องนี้อาจทำให้การชาร์จหยุดชะงักและทำให้หน้าสัมผัสเสียหายมากขึ้น