P0E60: วงจรควบคุมโหมดการชาร์จแบตเตอรี่ ช่วง/ประสิทธิภาพ

ความหมาย

วงจรควบคุมโหมดการชาร์จแบตเตอรี่รายงานความผิดปกติด้านช่วง/ประสิทธิภาพ ทำให้การเลือกโหมดการชาร์จไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรควบคุมโหมดชาร์จแบตเตอรี่สื่อสารโหมดชาร์จที่เลือกไปยังโมดูลควบคุมรถ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อโหมดที่รายงานอยู่นอกช่วงที่คาดไว้ หรือทำงานไม่สอดคล้องกับอินพุตควบคุม ทำให้การเลือกโหมดชาร์จไม่น่าเชื่อถือ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. หน้าสัมผัสสวิตช์โหมดเสื่อมสภาพ
2. หน้าสัมผัสมีความต้านทานสูง
3. ชิ้นส่วนตรวจจับของเซ็นเซอร์เสื่อมเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

• ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV
• พฤติกรรมการชาร์จอาจเปลี่ยนแปลงไป
• ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบ live data ของโหมดชาร์จที่สั่งและโหมดที่รายงานขณะเกิดความขัดข้อง
2. เปลี่ยนการตั้งค่าตัวควบคุมโหมดชาร์จตามตัวเลือกที่มี และสังเกตว่าค่าที่แสดงตรงกับข้อมูลจาก scan tool หรือไม่
3. ตรวจสวิตช์โหมดและขั้วต่อว่ามีการสึกหรอ สิ่งปนเปื้อน ขั้วหลวม หรือสายไฟเสียหายหรือไม่
4. ตรวจวงจรควบคุมโหมดว่ามีความต้านทานผิดปกติหรือสัญญาณเปลี่ยนแปลงไม่สม่ำเสมอหรือไม่ ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากวงจรและสวิตช์ผ่านการตรวจสอบ ให้ตรวจสอบโมดูลควบคุมหรือการปรับเทียบเซ็นเซอร์ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ทำความสะอาดหรือยึดขั้วต่อควบคุมโหมดที่หลวมให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายในวงจรควบคุมโหมดชาร์จ
• เปลี่ยนสวิตช์โหมดที่สึกหรอหรือมีความต้านทานสูง
• เปลี่ยนหรือปรับเทียบส่วนตรวจจับที่ขัดข้อง หากผลทดสอบระบุว่าเป็นสาเหตุ

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปขับรถได้หากไม่มีไฟเตือนหรือการเปลี่ยนแปลงในการขับขี่ แต่ควรตรวจสอบโหมดชาร์จที่เลือกก่อนพึ่งพาการตั้งค่านั้น ระยะทางที่ใช้ระบบไฟฟ้าได้อาจลดลงหรือการชาร์จอาจทำงานผิดปกติจนกว่าจะแก้ไขความขัดข้อง