ความหมาย
ECM ตรวจพบความผิดปกติด้านช่วง/สมรรถนะในวงจรเซ็นเซอร์แรงดันของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน B A ค่าที่อ่านได้ไม่สามารถใช้ควบคุมระบบได้อย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันอินเวอร์เตอร์ A ของมอเตอร์ขับเคลื่อน B ส่งค่าแรงดันของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ B ไปยังโมดูลควบคุม โมดูลตรวจสอบว่าสัญญาณอยู่ในช่วงที่คาดไว้และเปลี่ยนแปลงสอดคล้องกับสภาวะการทำงานหรือไม่ รหัสนี้ตั้งขึ้นเมื่อสัญญาณไม่เข้าข่ายความผิดปกติแบบสูงหรือต่ำโดยตรง แต่ยังอยู่นอกช่วงหรือรูปแบบการทำงานที่คาดไว้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- คุณลักษณะของเซ็นเซอร์เปลี่ยนแปลง
- ตำแหน่งติดตั้งเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
- องค์ประกอบเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการปรับเทียบ
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังหรือแรงบิดของมอเตอร์ลดลง
- รถอาจเข้าสู่โหมดขับเคลื่อนฉุกเฉินหรือดับ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบค่า live ของเซ็นเซอร์ A กับข้อมูลแรงดันอินเวอร์เตอร์และแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าเกิดความไม่สอดคล้องเมื่อใด
- เมื่อปิดระบบไฟของรถตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบจุดติดตั้งและขั้วต่อเซ็นเซอร์ A ของอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ B ว่าหลวม เสียหาย มีสิ่งปนเปื้อน หรือเคลื่อนจากตำแหน่งหรือไม่
- ตรวจสอบแนวเดินชุดสายไฟเซ็นเซอร์ A ว่ามีการเสียดสี ถูกดึงตึง เสียหายจากความร้อน หรือมีจุดต่อกราวด์หรือสัญญาณอ้างอิงไม่ดีหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟทดสอบความต่อเนื่องของวงจรสัญญาณอ้างอิง กราวด์ และสัญญาณของเซ็นเซอร์ A รวมถึงตรวจหาความต้านทานหรือการลัดวงจรที่ไม่พึงประสงค์
- หากสายไฟและจุดเชื่อมต่อปกติ ให้เปรียบเทียบเอาต์พุตเซ็นเซอร์ A กับข้อกำหนดของผู้ผลิต และตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อนหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันอินเวอร์เตอร์มอเตอร์ B A ให้แน่น
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือแก้ไขจุดต่อกราวด์หรือสัญญาณอ้างอิงที่ไม่ดี
- แก้ไขจุดติดตั้งเซ็นเซอร์ที่เคลื่อนจากตำแหน่ง หากผู้ผลิตอนุญาตให้ปรับได้
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ A ที่คลาดเคลื่อนจากค่าปรับเทียบ หากสัญญาณไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการพึ่งพาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหรือเดินทางไกลขณะที่กำลังลดลงหรือมีคำเตือน รถอาจเข้าสู่โหมด limp หรือดับเครื่อง จึงควรจัดให้วินิจฉัยโดยเร็ว และจอดอย่างปลอดภัยหากระบบขับเคลื่อนไม่น่าเชื่อถือ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง