P0C9F: วงจรเซ็นเซอร์กระแส B ของโมดูลจ่ายไฟ 14 โวลต์ สัญญาณสูง

ความหมาย

ECM ตรวจพบความผิดปกติสัญญาณสูงในวงจรเซ็นเซอร์กระแส B ของโมดูลจ่ายไฟ 14 โวลต์ จึงไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้ควบคุมระบบได้อย่างเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์กระแส B ทำหน้าที่ตรวจสอบกระแสในโมดูลจ่ายไฟ 14 โวลต์ และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ใช้สัญญาณนั้นเพื่อประเมินการทำงานของระบบแรงดันต่ำ โค้ดนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อสัญญาณวงจรเซ็นเซอร์ B สูงกว่าช่วงทางไฟฟ้าที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการลัดวงจรไปยังขั้วบวกแบตเตอรี่ วงจรเซ็นเซอร์เปิด หรือการสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรไปยัง B+
2. เซ็นเซอร์วงจรเปิด
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ไฟเตือนระบบชาร์จอาจติด
• สมรรถนะของระบบชาร์จหรือระบบ 12 โวลต์อาจได้รับผลกระทบ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้เครื่องสแกนที่เข้ากันได้เพื่อบันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบว่าสัญญาณเซ็นเซอร์ B สูงผิดปกติ ค้าง หรือหายไปหรือไม่
2. ตรวจสอบโค้ดระบบชาร์จที่เกี่ยวข้องและสังเกตอาการเตือน 12 โวลต์ที่มีอยู่เมื่อเกิดข้อผิดพลาด
3. เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ B และสายไฟว่ามีการเชื่อมต่อที่ไม่ได้เสียบ การกัดกร่อน ฉนวนเสียหาย หรือสายไฟขาดหรือไม่
4. โดยใช้แผนผังวงจรและขั้นตอนของผู้ผลิต ให้ทดสอบวงจรเซ็นเซอร์ B สำหรับวงจรเปิดและการลัดวงจรไปยังขั้วบวกแบตเตอรี่
5. หากวงจรและขั้วต่อผ่าน ให้ทดสอบเซ็นเซอร์กระแส B และเปลี่ยนใหม่หากผลการตรวจสอบตามข้อกำหนดยืนยันว่าเซ็นเซอร์ขาดหรือชำรุด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ B ที่หลวมให้แน่น
• ซ่อมแซมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายในวงจรเซ็นเซอร์ B
• ซ่อมแซมสายไฟสัญญาณเซ็นเซอร์ B ที่ลัดวงจรไปยังขั้วบวกแบตเตอรี่
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแส B หากการทดสอบยืนยันว่าชำรุด

ขับต่อไปได้หรือไม่

โมดูลควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่สามารถจัดการระบบ 12 โวลต์ได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยสัญญาณเซ็นเซอร์ B ที่สูง หลีกเลี่ยงการขับขี่ที่ไม่จำเป็นหากมีคำเตือนการชาร์จ และหยุดรถอย่างปลอดภัยหากฟังก์ชันทางไฟฟ้าอ่อนลงหรือรถรายงานความผิดพลาดของระบบกำลัง