P0C9E: วงจรเซ็นเซอร์กระแส B ของโมดูลจ่ายไฟ 14 โวลต์ สัญญาณต่ำ

ความหมาย

ECM ตรวจพบความผิดปกติสัญญาณต่ำในวงจรเซ็นเซอร์กระแส B ของโมดูลจ่ายไฟ 14 โวลต์ จึงไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้ควบคุมระบบได้อย่างเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์กระแส B ทำหน้าที่ตรวจสอบกระแสในโมดูลจ่ายไฟ 14 โวลต์ และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ใช้สัญญาณนั้นเพื่อประเมินการทำงานของระบบแรงดันต่ำ โค้ดนี้จะถูกตั้งค่าเมื่อสัญญาณวงจรเซ็นเซอร์ B ต่ำกว่าช่วงทางไฟฟ้าที่คาดไว้ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการลัดวงจรลงกราวด์ ความผิดพลาดของเซ็นเซอร์ หรือการสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. เซ็นเซอร์ลัดวงจรภายใน
3. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือระบบไฮบริดติด
• ไฟเตือนระบบชาร์จอาจติด
• สมรรถนะของระบบชาร์จหรือระบบ 12 โวลต์อาจได้รับผลกระทบ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้เครื่องสแกนที่เข้ากันได้เพื่อบันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบว่าสัญญาณเซ็นเซอร์ B ต่ำผิดปกติหรือค้างอยู่หรือไม่
2. ตรวจสอบโค้ดระบบชาร์จที่เกี่ยวข้องและอาการเตือน 12 โวลต์ใด ๆ ที่เกิดขึ้นเมื่อเกิดข้อผิดพลาด
3. เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ B และชุดสายไฟว่ามีการกัดกร่อน พินหลวม ฉนวนเสียหาย หรือสายไฟสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
4. ทดสอบวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ B สำหรับการลัดวงจรลงกราวด์และการสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดีโดยใช้แผนผังวงจรและขั้นตอนของผู้ผลิต
5. หากวงจรผ่าน ให้ทดสอบเซ็นเซอร์กระแส B และเปลี่ยนใหม่เฉพาะเมื่อไม่ผ่านการตรวจสอบที่กำหนดเท่านั้น

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมสายไฟเซ็นเซอร์ B ที่ลัดวงจรลงกราวด์
• ทำความสะอาดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือมีความต้านทานสูงที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ B
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์กระแส B หากการทดสอบยืนยันว่ามีความผิดพลาดภายใน
• ล้างโค้ดและตรวจสอบว่าสัญญาณกระแสและการทำงานของระบบชาร์จสมเหตุสมผล

ขับต่อไปได้หรือไม่

สัญญาณเซ็นเซอร์ B ที่ต่ำสามารถรบกวนการควบคุมการชาร์จ 12 โวลต์ และอาจทำให้รถมีกำลังไฟฟ้าไม่เพียงพอ จำกัดการขับขี่หากไฟเตือนการชาร์จติดอยู่ และหยุดรถอย่างปลอดภัยหากระบบไฟฟ้าอ่อนลงหรือรถรายงานความผิดพลาดของระบบกำลัง