P0B1B: สัญญาณต่ำในวงจรตรวจจับแรงดัน C ของชุดแบตเตอรี่ EV/ไฮบริด

ความหมาย

โมดูลควบคุมตรวจพบสัญญาณต่ำในวงจรตรวจจับแรงดัน C ของชุดแบตเตอรี่ EV/ไฮบริด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลจัดการแบตเตอรี่ตรวจสอบสัญญาณแรงดันจากช่องตรวจจับ C ของชุดแบตเตอรี่ รหัส P0B1B จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณต่ำกว่าที่โมดูลคาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรลงกราวด์ ความผิดปกติของวงจรตรวจจับ หรือขั้วต่อสัมผัสไม่ดี

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. วงจรตรวจจับขัดข้อง
3. จุดต่อไฟฟ้าไม่ดี

อาการ

• ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
• กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดขับขี่ฉุกเฉิน
• การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
• ระยะทางที่ขับด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบค่า live data ของช่อง C เทียบกับค่าที่อ่านได้จากช่องตรวจจับอื่น เพื่อยืนยันสัญญาณต่ำและจดว่าเกิดขึ้นเมื่อใด
2. ตรวจหารหัสที่เกี่ยวข้องกับการตรวจจับแรงดัน ซึ่งอาจชี้ถึงปัญหาขั้วต่อร่วม หรือโมดูล แทนที่จะเป็นปัญหาเฉพาะช่อง C
3. ตรวจสายไฟและขั้วต่อของช่อง C ว่ามีรอยถลอก ฉนวนถูกกดทับ การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือจุดที่ขั้วต่อสัมผัสกราวด์หรือไม่
4. ใช้ข้อมูลแผนผังวงจรของผู้ผลิตทดสอบวงจรช่อง C ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจขั้วต่อต่างๆ เทียบกับค่าที่กำหนด
5. หากทดสอบวงจรแล้วปกติ ให้จัดให้มีการตรวจชิ้นส่วนตรวจจับช่อง C และอุปกรณ์ตรวจสอบแบตเตอรี่ โดยปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับระบบแรงดันสูง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อช่อง C ที่หลวมให้แน่น และทำความสะอาดหรือซ่อมจุดสัมผัสของขั้วต่อที่ไม่ดี
• ซ่อมฉนวนที่เสียหายบริเวณสายสัญญาณช่อง C ซึ่งทำให้ลัดวงจรลงกราวด์
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือสายตรวจจับของช่อง C ที่เสียหาย
• เปลี่ยนชิ้นส่วนตรวจจับหรือโมดูลตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ยืนยันแล้วว่าเสีย

ขับต่อไปได้หรือไม่

กำลังที่ลดลงหรือโหมด limp mode อาจทำให้การขับขี่ไม่แน่นอน จึงควรจำกัดการใช้งานและหลีกเลี่ยงถนนที่ใช้ความเร็วสูงหรือบรรทุกหนัก ให้หยุดหากรถสูญเสียกำลังมากหรือแสดงคำเตือนแบตเตอรี่แรงดันสูง