P0AB6: วงจรควบคุมแท่นเครื่อง B / วงจรเปิด

ความหมาย

วงจรควบคุมแท่นเครื่อง B รายงานสภาพวงจรควบคุม/วงจรเปิด ไม่สามารถปรับเปลี่ยนการซับแรงสั่นสะเทือนได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

แท่นเครื่องแบบแอคทีฟ B ใช้ actuator ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าเพื่อปรับระดับการดูดซับการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ control module ตรวจสอบวงจรของแท่นเครื่อง B ว่ามีทางเดินวงจรขาดหรือไม่ และตั้งรหัส P0AB6 เมื่อวงจรดังกล่าวดูเหมือนถูกตัดขาด ทำให้ไม่สามารถปรับการหน่วงของแท่นเครื่องได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟควบคุมแท่นเครื่องขาด
2. ตัวขับเคลื่อนแท่นเครื่องเปิดวงจร
3. หมุดพินหลุดออกจากตัวเรือนขั้วต่อ

อาการ

• ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์อาจติดสว่าง
• เครื่องยนต์สั่นสะเทือนมากขึ้น โดยเฉพาะขณะเดินเบา
• มีเสียงดังตึ้งหรือกระแทกเมื่อออกตัว หยุดรถ หรือเปลี่ยนเกียร์

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึก freeze frame data และตรวจดูว่าความขัดข้องกลับมาเกิดอีกหรือไม่ขณะเดินเบา หรือระหว่างสตาร์ต หยุดรถ หรือเปลี่ยนเกียร์
2. ดับเครื่องยนต์แล้วตรวจขั้วต่อของแท่นเครื่อง B ว่ามีขั้วถูกดันถอย เสียบไม่ดี เสียหาย หรือกัดกร่อนหรือไม่
3. ตรวจชุดสายไฟจากแท่นเครื่อง B ว่าขาด มีรอยเสียดสี หรือมีสายถูกดึงจนวงจรถูกตัดขาดหรือไม่
4. ใช้แผนผังสายไฟของรถตรวจความต่อเนื่องของสายควบคุมและขั้วต่อแท่นเครื่อง B ว่ามีวงจรขาดหรือไม่
5. หากสายไฟและจุดต่ออยู่ในสภาพดี ให้ทดสอบ actuator ของแท่นเครื่อง B และเอาต์พุตของ control module ตามข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อแท่นเครื่อง B ให้แน่นและยึดขั้วให้มั่นคง
• ซ่อมสายไฟที่ขาดหรือเสียหายในวงจรควบคุมแท่นเครื่อง B
• เปลี่ยนขั้วต่อหรือขั้วที่เสียหาย รวมถึงขั้วที่ถูกดันถอย
• เปลี่ยน actuator ของแท่นเครื่อง B หากไม่ผ่านการทดสอบตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากการสั่นสะเทือนหรือเสียงกระแทกไม่รุนแรง อาจขับขี่ระยะสั้นอย่างนุ่มนวลไปยังสถานที่ซ่อมได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องแรงและการเปลี่ยนเกียร์กะทันหัน จอดรถหากเครื่องยนต์เคลื่อนตัวมากผิดปกติ เพราะอาจทำให้แท่นเครื่องและชิ้นส่วนใกล้เคียงรับแรงมากเกินไป