P0A14: วงจรควบคุมแท่นเครื่อง A วงจรเปิด

ความหมาย

วงจรควบคุมแท่นเครื่องยนต์แบบแอ็กทีฟ A รายงานสภาพวงจรควบคุมเปิด ไม่สามารถปรับเปลี่ยนการลดแรงสั่นสะเทือนได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

แท่นเครื่องยนต์ A เป็นแท่นเครื่องแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับระดับการซับแรงสั่นสะเทือนขณะเครื่องยนต์ทำงาน โมดูลควบคุมตรวจสอบวงจรแอคชูเอเตอร์ของแท่นเครื่องยนต์ A และบันทึกรหัสนี้เมื่อตรวจพบวงจรขาด จึงไม่สามารถสั่งปรับการหน่วงแรงสั่นสะเทือนของแท่นเครื่องได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมแท่นเครื่องวงจรเปิด
2. วงจรแอคชูเอเตอร์แท่นเครื่องขาด
3. ขั้วพินถูกดันถอยเข้าไปในตัวเรือนขั้วต่อ

อาการ

• ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• เครื่องยนต์สั่นมากขึ้นขณะเดินเบาหรือขณะสตาร์ทและดับเครื่อง
• รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นในห้องโดยสาร

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และตรวจสอบข้อมูลการควบคุมแท่นเครื่องด้วยเครื่องมือสแกนเพื่อดูว่าข้อผิดพลาดเกิดขึ้นเมื่อใดและแท่นเครื่อง A ตอบสนองต่อคำสั่งหรือไม่
2. ในขณะที่ดับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบขั้วต่อของแท่นเครื่อง A ว่ามีพินถูกดันถอยหลัง เสียบไม่สนิท ผุกร่อน หรือสายไฟเสียหายหรือไม่
3. ติดตามสายควบคุมแท่นเครื่อง A และมองหาจุดขาด ร่องรอยการเสียดสี หรือความเสียหายในบริเวณที่ผ่านใกล้ขายึดหรือชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
4. ตรวจแนวสายควบคุมแท่นเครื่องยนต์ A และหาจุดขาด รอยเสียดสี หรือความเสียหายบริเวณที่สายผ่านใกล้ขายึดหรือชิ้นส่วนเคลื่อนไหว
5. ทดสอบแอคชูเอเตอร์แท่นเครื่อง A และวงจรตามข้อกำหนดของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนแท่นเครื่องหรือโมดูลควบคุม

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อแท่นเครื่อง A ให้แน่นและซ่อมแซมพินที่ถูกดันถอยหลังหรือขั้วต่อที่เสียหาย
• ซ่อมแซมส่วนที่ขาดหรือชำรุดของชุดสายไฟควบคุมแท่นเครื่อง A
• เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์แท่นเครื่อง A หากทดสอบวงจรแล้วไม่ผ่าน

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับได้ แต่คาดว่าจะมีแรงสั่นสะเทือนมากขึ้นขณะเดินเบาและตอนสตาร์ตหรือหยุดรถ หลีกเลี่ยงการขับเป็นเวลานานหากสั่นรุนแรงหรือแท่นเครื่องดูเสียหาย เพราะการเคลื่อนตัวมากเกินไปอาจทำให้ชิ้นส่วนใกล้เคียงรับแรงมากขึ้น